SELENE of Denmark

Oktober 07 2010

2010-10-07T20:17:00.057-04:00

Trip to Cancun:

Trip til Chipas - Motozintla

Mexikansk sommerhus

Tur til Guatemala

Tilbagetur til Puerto Aventuras

Tur til Stillehavet, de første våde fødder, Playa Lido:

Chiapas fra bussen på vej tilbage til Puerto Aventuras:

Endnu udsigt til mulighed for en orkan, men indtil dato (07/10/2010) er vi sluppet nogen form for uvejr.

Her ses Motozintla efter heftige regnskyld. Tankstationen er totalt mudderflodded. Coca Cola distributørens lager blev skyllet ud med vand og mudder. Dem der ville, tog et mudderbad og kaprede sig nogen gratis sodavand.

Den 15 oktober 2010. Der var fest i "Central Park" i Play del Carmen, her fejrede man Mexicos 200 år-dag, men masser af underholdning, dans sang og musik. Der var masser af menesker, og kl. 2300 kom "guvernøren/borgmesteren" på terrassen og råbte navne på heltene, og alle istemte et dungrende VIVA. Der var stillet storskærme op og senere var der et imponerende fyrværkeri.

Juni 24 2010

2010-06-24T13:19:00.009-04:00

Det er nu næsten 2 måneder siden jeg har skrevet her på bloggen, og medens jeg venter på at Danmark skal give Japan nogen foldbold tæsk, kommer der her en lille opsumering.
Jeg blev af Lars og Inger tilbudt at blive liggende her i Puerto Aventuras, og tog med kyshånd imod tilbudet. Det er vældig generøst af dem, og giver mig mulighed for at begrænse mine udgifter under hurricane sæssonen.
Så Selene har forsat lagt fortøjet her med el og vand siden jeg kom tilbage fra min korte tur til Danmark. Det blev hurtigt en rutinemæssig hverdag, med ture til Playa del Carmen for at gøre diverse indkøb.
Pladsen ligger godnok ikke så langt fra den mexikanske golf, men hvis vejret bliver faretruende, bliver havnene fydt op med omkringværende både og færger til Conzumel. Bådene fortøjes ude midt i kanalerne, og jeg mener-håber nok- det skulle være sikkert at blive her.
2 pesos = 1 krone.
Playa del Carmen ligger ca. 20km nord for Aventuras, og transporten frem og tilbage foregår med Collectivos (14 personers busser), som koster en 15-20 pesas hver vej. En taxa koster ca. 150 pesas, med mindre man kommer med som extra passager for 20. Playa delCarmen er godt vejmæssigt organiseret med avenuer løbende N-S nummereret 5-10-15-20-25-30 osv., gaderne der krydser Ø-V er nummereret 2-3-6-8-10 osv. 5. Avenue er den lange turist "gå-gade" og ligger tættest ved stranden. 5. Avenue er selvfølgelig interesant at fortage spadsereture på, men er dyr med de varer og spisesteder der findes her. Priserne falder eftersom man kommer længere op i nummerrækken af avenuer, og typen af forretninger ændre sig. Specielt er 30. Avenue interessant, her findes alle mulige forretninger og værksteder, små "hardware stores" og billige spisesteder, hvor man kan få et solidt "hjemmelavet" mexikansk måltid for 30-60 pesos (15-30 D.kr.). På 30. Ave ligger der også et par store warehuse (Wallmart og Megastore) så mulighederne for at få købt ind samt reservedele m.v. er næsten ubegrænsede.
Vandet fra hanen her kan man jo ikke drikke, så vand til madlavning, kaffe m.v købes i 20 liters dunke, hvortil man anskaffer sig en pumpe, så det er der ikke de store problemer med. Is til drinksm.v. samt som bruges i restauranter, er lavet af rengjort vand, så det skal man ikke være bange for at få i sine colaer eller hvad man nu drikker. Det er uhyggeligt varmt og trykkende dagen igennem, men normalt køler det lidt af, til en 27-28 grader efter solnedgang. I de store forretninger er der selvfølgeligt Air Condition, men i de billige fortovsrestauranter og forretninger må man finde sig et sted hvor der er lidt mekanisk eller naturlig vind. Air Condition på båden kører konstant dag og nat, så det holder temperaturen på Selene på et udholdeligt niveau.
Det bliver selvfølgeligt til en del ture til Playa del Carmen, her i Puerto Adventuras er der ikke meget at fortage sig, efter man har fået kikket på delfinerne og turistområdet, her er der dyrere end på 5. Ave i Playa del Carmen. Så dagene går primært med at tage gummibåden på en badetur til en af bugterne ved indsejlingen til havnen, kikke lidt fjernsyn (har fået købt en udendørs antenne, og har fri adgang til 2-3 kanaler), kikke DVD film på komputeren, og ture til Carmen. Hertil kommer selvfølgeligt, vask og vedligeholdelse af tøj og Selene.
Jeg vil undlade at skrive om mine fremtidige planer, da jeg ikke helt har bestemt mig. Jeg er fristet af at sejle videre sydover til de centralamerikanske stater, Columbia, Venezuela osv., men samtidig savner jeg det velorganiserede USA, og tænker med stor fornøjelse tilbage på min tur ned på ICW'en, dette blandes så med tanken om at sejle tilbage til Danmark. Men jeg skal jo ikke bestemme mig førend i oktober-november, og en evt. sejltur hjem (eller anden transport af Selene) kan tidligst blive i foråret 2011.
Jeg har p.t. lyst til at anskaffe mig en motorcykkel eller scooter, en ny koster en 8-10.000 d.kr., men det er nu mest fordi kranken og kæden på min cykel er totalt nedslidt, den er også en del rusten, og vist ikke pengene værd at reparere på, jeg gav jo også kun 500 kr. for den, da Stefan og jeg købte den i USA.
Inger og Lars, tog afsted over Atlanten, og jeg hjalp dem lidt på vej i udsejlingen, hvor der var for lavt til deres båd, jeg tror de er tæt på at være tilbage i Danmark, de har haft nogen modvind på strækket via Bermuda og Azorerne kan jeg læse på deres blog.
Jeg er lidt flov ved at nævne mine projekter vedrørende Selene, da jeg faktisk burde have taget mig sammen og fået dem afsluttet for lang tid siden, men hun trænger til et olieskifte, rengøring af diseltank, rengøring/skifte af diverse filtre, check af batteristand, vask samt rep. af småskader på skrog, polering, lakering af træværk og reparation af styrbords træskaden. Ja jeg må igang, først og fremmet olie og filtreskift, så vi kan sejle væk hvis det skulle være nødvendigt. Det er ved at være et stykke tid siden hun har været startet, men ellers fungerer alt fint som fast beboelse.
Jeg håber i alle har det godt derhjemme og nyder sommeren efter den strenge vinter!
Her er lidt billeder taget over de sidste 2 måneder.

April 29 2010

2010-04-29T05:56:00.002-04:00

Tilbage på Selene efter en rigtig hyggelig, men desværre alt for kort tur til Danmark.
Alt OK på båden, og planen er at sejle sydpå til Guatemala Rio Dulcé, når jeg lige kommer over jetlag m.v. Lars har passet godt på båden og han er næsten klar til at sejle hjem over Atlanten, hans og Inger's hjælp med har været helt i top.

April 13 2010

2010-04-14T04:22:00.005-04:00

Stranden ved Playa del Carmen var for nyligt blevet restaureret. For et år eller 2 siden var der næsten ingen strand til den store mængde turister. Sandet som ses på billederne herunder er pumpet ind for at lave den 150-200 meter brede strand. Man er lidt usikker på om kontruktionen kan have indflydelse på revet, som lidt længere ude beskytter stranden mod dønningerne.

Selene ligger her klar i Puerto Aventuras, solpanelerne er blevet flyttet til montering på soltaget og stativet er fjernet.

Den 11. april var det så afgang fra Cancun, Mexico mod El Salvador for at rejse til Danmark via New York

Første kik på Stillehavskysten ved El Salvador:

Udsigt fra lufthavnen i San Salvador, fin lufthavn med aircondition, men med 35 graders varme ude.

Ankom til New York omkring ved 2230 tiden, tog Air train til Federal station hvor al biludlejning og shuttle til hotellerne sker fra. Skrev ind på hotellet Days Inn og næste dag var der tid til at tage ind til World Trade Center, samt kikke lidt på New York.

Omkring ved 1600 tiden tilbage til JFK og så den sidste etappe til Danmark, hvor via stop i Keflavik i Island, ankom til Danmark den 13. april klokken 1245.

April 07 2010

2010-04-07T18:08:00.004-04:00

Har brugt nogen dage på at "shine" Selene lidt op. Jeg står gerne op klokken 0600 og bruger de kølige morgentimer på bådvask m.m. Jeg har afmonteret og flyttet solpanelerne, de er nu monteret på soltaget til pilot huset. Placeringen på det hjemmelavede stativ var energimæssig helt perfekt, men som jeg erfarede under den voldsomme sejlads vest for Cuba, var stativet ikke solidt nok, dertil kom at når jeg sejler for storsejl, risikerede jeg at bomhalet fik fat i solpanelet og kunne rive det af. Placeringen på soltaget er solid, men de er dækket af en skygge fra bommen. Nu vil jeg se hvor meget energi jeg mister, den tidligere installation gav mig mere end rigeligt, så jeg regner med at det er ok, solen skinner jo en del. Træværket på styrbords side har jeg trimmet ned så det ser lidt pænere ud, jeg har endnu ikke rettet op med epoxy. Jeg går og overvejer at anskaffe en aluminiums-/rustfristålprofil til fribords kanten. Jeg har ikke opgivet at få fat i nogle teaktræs planker og tage dem med til Danmark, så Selene kan blive bragt tilbage til sin originale tilstand, men p.t. med opankring og ukendte farvande, tror jeg en metalprofil holder bedst i længden.
Resten af dagene har jeg brugt i området, primært med ture til Playa del Carmen, stranden og kvarteret omkring "gågaden".

April 04 2010

2010-04-04T12:59:00.005-04:00

Dagen efter Elton John koncert, og Mexico er nu gået på sommertid.
Elton John koncerten var imponerende iscenesat med scenen lige til højre for den store pyramide, som med lyseffekter blev brugt som dekoration. Vi sad langt tilbage, men der var et par store videoscener, selve showet var en smule tamt. Langt de fleste sad pænt og klappede efter hvert nummer, som kom i en sand strøm. Inden koncerten skulle vi jo med bussen som gik fra Playa del Carmen, og ville samle os op på vejen. Vi ventede og ventede men heldigvis ringede Ingers mobil pludseligt, med besked om at bussen var på vej. I bussen var der servering med 2 glas rødvin samt nogle super lækre små butterdejs mundfulde. Jeg havde taget lidt forsyninger med i form af "premade" bloody mary's, crisps, rødvin og øl, så vi var godt forsynet. Vel ankommen til koncertområdet skulle vi igennem sikkerhedskontrollen, her fik jeg inddraget mine cigaretter, en øl samt 2 poser "franske kartofler", og det var jeg jo selvfølgeligt ikke imponeret af ;-)
Efter koncerten fik vi sovet en del på hjemturen.
Det er blevet en del varmere, inde i landet ikke så langt herfra er temperaturen 35 grader C. Her i kystområdet er der en 28-30 grader, det lægger en dæmper på vedligeholdelses aktiviteterne.
Billederne fra koncerten taler vist for sig selv, ingen blitz, så de sidste er taget fra lidt video jeg optog.

April 02 2010

2010-04-03T11:53:00.002-04:00

Det er faktisk den 3. om formiddagen, men jeg sidder igen på internetcafe, her spiller de dansk musik, tror det er DR via internet. Har vasket pilot huset her til morgen, og hvis det ikke bliver for varmt, vil jeg forsøge at give det en gang polering og voks inden vi skal afsted til Elton John koncert klokken 1500. Det gode vejr fortsætter og Selene ligger helt roligt uden problemer, også når en af motorbådene sejler forbi og giver lidt bølger. De er iøvrigt utroligt flinke til at sejle langsomt forbi.
http://en.wikipedia.org/wiki/Chichen_Itza her kan man se stedet hvor koncerten skal foregå, Lars fortalte at et af lystårnene kollapsede for et par dage siden, men mexicanerne regner med at få det repareret inden koncerten. Kamerabatteriet er opladt og jeg er klar :)

April 01 2010

2010-04-02T20:03:00.003-04:00

Den 1. april fik jeg Selene sejlet over på pladsen hvor hun skal ligge fortøjet medens jeg er i Danmark. Jeg er lidt spændt på om kaj konstruktionen, jeg har lavet holder, men indtil videre er det gået fint.
Derefter var jeg, som sagt på den danske internet café, og sent eftermiddag tog jeg til Playa del Carmen for at kikke lidt på byen på egen hånd. Der var rigtig gang i den, masser af mexicanske turister, og rigtig mange gode restauranter på gågaden og lidt ned af de små sidegader. Jeg fik mig en New York strip med pommes, og senere et par kopper kaffe og amaretto på Viva Margarita. Her sad der en gut og sang og spillede guitar, hvilket han var eminent god til. Jeg tog Serviso Collectivo bussen derind, og forhørte mig hvornår den sidste bus kørte tilbage. Det var ikke noget problem, blev jeg fortalt da de kører hele døgnet, men ved 2330 tiden sagde den samme chauffør at der desværre ikke var kunder nok, så den næste bus ville tidligst køre klokken 0400 om morgenen. Det var lidt af en bet, og jeg blev forslået at tage en taxi, men nu var jeg blevet stædig, så jeg trissede rundt og så på nattelivet indtil klokken 4, hvor chaufføren, som i øvrigt sov i bussen, stod op og gjorde sig klar til at køre. Det gjorde han så ved 0500 tiden, og jeg var tilbage på Selene klokken 0530. En lidt lang tur i byen, men i Playa del Carmen kan man let få nogen timer til at gå.

Marts 31 2010

2010-04-01T15:37:00.004-04:00

Den 31. Marts blev det ikke til så meget kikken på Aventuras området. Om formiddagen brugte jeg lidt tid på at forberede den plads som Selene skal ligge fortøjet til medens jeg er i Danmark. Pladsen er helt OK med hensyn til vejrlig beskyttelse. Men kajkanten er meget høj og ikke særligt tyk, så der er mulighed for at Selene kan glide ind under kajen ved lavvande og blive klemt når højvande sætter ind. Jeg startede ud med at konstruere nogen fenderbrædder som kunne holde hende ude, men er nu endt op med, at hvis jeg hænger et par kraftige bildæk ned fra kajen, vil det være en bedre løsning. Klokken 12 tog jeg forskud på min tur til Danmark, jeg blev nemlig inviteret på frokost med lækker rugbrød, roastbeef med ristede løg og remoulade, samt leverpostej med rødbeder, det var mums. Derefter kørte Inger og Lars mig til Playa del Carmen, hvor vi var inde på Scandi, en dansk ejet (Michael) restaurant, og her fik vi kaffe, kanel snegle, og lidt senere sågar friskbagt rugbrød med mørbradbøf og bløde løg. Playa del Carmen er verdens hurtigst voksende by, og ligger 68km syd for Cancun, og en 20-25 km nord for Puerto Aventuras. 5. Ave i Playa del Carmen er stedet hvor tingene sker, det er en 5km lang ”gågade” og vi tog et stykke af den på gåben ned til busterminalen. På lørdag den 3. April er der koncert, ved siden af et af verdens 7 vidundere i Chichén Itzá, med Elton John. Vi købte tur billetter, så skal derop med bus.
Derefter var vi i Wallmart for at købe lidt ind og sent eftermiddag var vi tilbage i Puerto Aventura. Det bliver spændende at komme til koncert, jeg skal nok huske kameraet, og jeg skal også nok få taget billeder fra Playa del Carmen, som turistmæssigt er langt at foretrække for Hotello-Zonas ved Cancun. Påske er en stor højtid i Mexico med masser af aktiviteter, koncerter og optog, og den 5km lange gågade var allerede fyldt med mexicanere og turister. Jeg glæder mig til Elton John koncerten, sidst jeg var til Elton John koncert var med svendene fra Haderslev, i Hamborg, engang i 80’erne.
Lige nu sidder jeg på Internet-Café med rød og hvidternede voksduge. Stedet ejes af en dansk pige.

Marts 23 - 30 2010

2010-03-31T21:19:00.008-04:00

Den 23 marts sejlede jeg den lille mil fra El Cid Marina nordpå for at fortøje til en af de 3 gratis moorings der er ved Puerto Morelos. Det var rart at være i nærheden af byen, forretningerne og restauranterne.

Fra fredag middag, den 26 marts, lejede jeg en bil i Puerto Morelos for 2 dage (40$ pr. dag incl.

Forsikring). Fredagen brugte jeg på at få kikket lidt på Cancun, herunder bl.a. det område som kaldes Zona Hotellos. En lang tange som ligget øst for Cancun City, og udgøres af en masse store 5* hoteller og en rigtig lækker strand. Her er der vildt gang i turismen, med masser af discoteker, barer og restauranter. Der er selvfølgelig også de sædvanlige mexicanske boder med Maya-masker, poncho-tæpper , hatte og alt hvad der forbindes med Mexico.

I Cancun området er det også forretninger som Walmart og Home Depot, og de skulle selvfølge have et besøg med indkøb af de ting jeg ikke havde kunnet købe i Cuba.

Næste dag (lørdag den 27 marts) kørte jeg en godt 100 km sydpå til Tulum for at kikke på Maya ruiner. I Tulum ligger ruinerne helt ud til havet med mange ”fæstningstårne”, samt ”El Castillo”. Tulum vides at have været beboet og fungeret som fristad for handel mellem Mayanere da spanierne ankom i 1518. De forbød Mayanerne at sejle på havet og byen mistede sin betydning. Desværre fik man ikke udleveret nogen informationsmateriale, og dette samt at alle ruinerne var afspærrede, begrænsede oplevelsen en del.

Efter Tulum kørte jeg til Cobâ, men valgte dog ikke, endnu engang, at betale parkering og entrebillet (50kr.) så kørte efter et par besøg i informationsboder via XCan til via Cancun tilbage til Puerto Morelos. Turen til XCan fra Cobâ var af en lokal vej, og jeg fik virkeligt set hvordan den ikke turistinvolverede mexicaner boede og stoppede da op et par steder og kikkede på boderne og fik mig en Coca-Cola.

Efter en ”morfar” tog jeg om aftenen til Cancun og fik smagt lidt på nattelivet. Næste formiddag (søndag den 28. marts) afleverede jeg bilen og tilbragte derefter resten af en rigtig hyggelig dag på stranden ved Puerto Morelos. Puerto Morelos er et virkeligt attraktivt område. Langs stranden sydpå løber man hurtigt ind i den store industri kaj, som ikke kan passeres af stranden. Men på selve havnen i Puerto Morelos samt langs stranden nordpå en 3-4km er der masser af aktivitet. Havnen og stranden nordpå er offentlig, reglen vedrørende strandadgang er den samme som i Danmark, og med jævne mellemrum kan på strandbarer og i boder købe drikkevarer og snaks. Dertil kommer at Puerto Morelos er spækket med rigtig gode madsteder. Puerto Morelos betegnes faktisk bedst som et afslappet turistmiljø med et kraftigt islæt af lokale mexicanere og andre ”fastboende” nationaliteter.

Fra Puerto Morelos kan man tage bussen (Serviso Collectivo) til Cancun for 20pesos (10 kr.). De kører hele tiden, man venter sjældent mere end 15-20 min, så der er faktisk ikke nogen køreplan.

Søndag eftermiddag sendte jeg en mail til Inger og Lars, og meldte mig klar til at fortsætte sydpå til Puerto Aventuras, og de reagerede straks, så vi aftalte at vi skulle sejle mandag den 29. Marts formiddag. Vi kom af sted ved 13-tiden og havde en virkeligt hyggelig sejlads for motor og genua langs kysten de 35NM sydpå. Kortmaterialet jeg har på dette stræk er meget sparsomt, men med deres lokalkendskab var vi i stand til at tage hele turen i counter-strømmen (medstrøm), og vi ankom lige efter solnedgang og jeg blev fortøjet på siden af Cinnabar.

Puerto Aventuras, er et udpræget turistområde, men mit umiddelbare indtryk er at det er et af de bedre.

”Puertoen” er faktisk delt i 2 havne, med hver deres indløb. Selene ligger i den sydlige havn. Her har Lars tilbudt mig gratis fortøjning medens jeg er i Danmark. Inger og Lars har været utroligt hjælpsomme og tilbudet gør at jeg med ro kan gøre mig klar til at tage hjem til Danmark.

Puerto Venturas har nogen flotte Marinaer som helt sikkert ligger i den dyre ende, masser af lejligheder og feriehuse ned mod havnen, og en lækker mindre strand. Derudover ”huser” Aventuras et ”Delfino”, som ligger midt imellem de 2 havneområder. Her kan man svømme med delfinerne samt lave andre underholdende tricks med dem. Her er også et aflukke med søkøer og et med søløver. Jeg har indtil nu kun fået kikket på den sydlige havn med mange spisesteder, ejendomshandlere, snorkel-, dykker- og sejlskoler. Jeg ser frem til at få kikket mig lidt mere omkring i morgen onsdag den 31 marts. Vejret er superlækkert, temperatur og luftfugtighed som på en rigtig god dansk sommerdag.

Marts 21 2010

2010-03-21T12:18:00.002-04:00

Så fik jeg gang i motoren, jeg skal dog på et senere tidspunkt have renset eller udskiftet tanken. Men i første omgang er det lækkert at den ser ud til at køre upåklageligt efter jeg pustede luft igennem til tanken og derefter spædede Racon og motoren med ny diesel. I de sidste par dage har jeg slappet af, oven ikøbet været ved stranden. El Cid marina er en del af et større all-paid hotel, som vi, der ligger i marinaen, også må benytte. Men jeg har også fået påhængsmotoren sat på gummibåden, og den startede på første træk, lækkert. Også lækkert med hurtig internet, sidder og hører port på P3, det er næsten som at være i Danmark. Næste project bliver at komme til Cancun og få den midlertidige Importtilladelse, og derefter begynde at planlægge sejlads med Inger og Lars til Puerto Aventura.

Marts 18 2010

2010-03-18T15:06:00.004-04:00

Omkring kl. 1200 havde alle de offentlige myndigheder været og inspiceret Selene. Derefter tog jeg cyklen og kørte ind for at handle. 3 km Nord for El Cid ligger faktisk den "havn" der hedder Puerto Morelos. Her er der en masse turistforretninger, barer og restauranter, området er egentligt hyggeligt, og der er et par mindre supermarkeder/convenience stores. Jeg forsøgte at finde en kylling, men der var ikke frysere med kød, så spurgte mig for, og blev fortalt, at jeg var nødt til at køre til Los Morelos som ligger ca. 1.5-2km mod vest. Jeg cyklede så derind og fandt en masse frugt- og grøntsags"boder", og fik da også købt en ½ kylling ved et hus med en bod.

Derefter hjem til båden og slappe af. Jeg sendte mail til Lars, som jeg holdt nytårsaften med i St. Mary's 2008/2009. Inger og Lars bor, og har deres båd, som de er ved at klargøre til kryds af Atlanten, i Puerto Aventura, en ca. 50 km mod syd. Jeg blev straks ringet op, og ved 5-6 tiden ankom de med chips, dip, hjemmelavet Gammel Dansk og vin. Vi fik os en rigtig god sejlersnak og gik derefter ud for at spise i Puerto Morelos. Det var en super hyggelig aften, jeg fik mig langt om længe en rigtig bøf og stedet lavede rigtig god mad. Senere, når jeg er kommet lidt i orden med Selene, sejler jeg ned til dem. Lars har lovet at ville kikke lidt efter Selene medens jeg er i Danmark.
Jeg fik senere bekræftigelse på min billetreservation herfra til N.Y (JFK), det viste sig at turen kommer til at gå over El Salvador, så det bliver lidt af en reccetur over det område jeg påregner at sejle, men det vigtigste er jo jeg kommer til N.Y til afgangen med IcelandAir til Danmark.
Her i dag den 18 er papirerne endelig på plads vedrørende indrejse og cruisepermitt, det tog marinakontoret sig af for 80$, jeg mangler nu blot at komme til Cancun og få en Temporary Import Permission, og så skal jeg inden jeg rejser/sejler i en bank og indbetale 20$ ind på en konto.
Vejret er helt i top idag, men vi frøs en del i aftes medens vi spiste.

Puerto Morelos:

La panza es primoro:

Marina og Haarbour Master:

Puerto Morelos

Puerto Morelos 3 fortøjningsbøjer:

Tow- båden

Selene ved flydekaj i El Cid Marina:

El Cid Marina mooringfield:

El Cid Marina:

Marts 10 - 17 2010

2010-03-17T05:07:00.007-04:00

10. marts Hemmingway Marina betalt og der var bestilt udklarering til klokken 0630 næste dags morgen onsdag den 10 Marts. Det gik helt fint med at komme afsted, porcessen tog ca 1 time og jeg var undervejs klokken 0800. Steve i SeaSaw kom senere afsted, så jeg droslede tilbage et par timer og ventede på ham. Lige efter anduvningsbøjen til Hemmingway fangede jeg "counter"strømmen og gik en rask 7 knob. Det så ud til at skulle blive en alle tiders tur, hele dagen var det fint sejlvejr med vinden fra øst, og det fortsatte efter solen var gået ned. Om natten er det totalt mørkt, udover et fragtskib på østlig kurs en 5 miles nord, mødte vi ikke et eneste skib på vejen.
11. martsUd på de små timer om morgenen den 11 blev den fantastiske stjernehimmel suppleret af en flot nymåne. De første 24 timer tilbagelagde vi 135NM, hvilket var helt fantastisk og udover forsentning. Men henad ved 9 tiden, blev vi mødt af en front, den passerede hurtigt, men derefter var der en voldsom vind 20-30 knob med gust til 35, og så begyndte det at blive ubehageligt. Vores rute gik på ydersiden af revet og på det tidspunkt sydover tæt under land/rev i "counterstrømmen". Golfstrømmen løber syd for Cuba mod vest og drejer derefter omkring Cubas vestligste punkt for at løbe vestover nord for Cuba. Dette gjorde at vi havde vinden stik imod og da vi lå i denne "counterstrøm", var vinden direkte imod strømmen. Bølgerne var store og krappe, de kom fra alle sider og den sejlads vi havde indtil solnedgang, hvor vi ankrede op lige nord for La Lena, er det værste man kan forstille sig. Selene rullede og huggede i søen så det var helt utroligt. Jeg måtte på et tidspunkt surre solfangerne fast for ikke at miste dem. Alt var faktisk kaos, men Selene bar igennem og jeg er glad for at hun er så solid. Jeg var fuldstændigt udmattet, efter en lange sejlads og den hårde afslutning, men vi fik ankret op i læ nord for øerne og fik så endeligt sovet.
Næste morgen den 12. blev vi kontaktet af en af de "berømte" fiskebåde i dette øde naturområde, de fortalte at vi var nødt til at gå ind og ankre i kanalen, og de skulle nok vise os vejen derind. Det var vældigt pænt af dem og midt på formiddagen lå vi i læ for alle vinde i en ca 200m bred kanal medens vinden svingede om i nord, og så blev der sovet og ryddet op så det basker. Om aftenen kom Steve over på Selene og vi snakkede om turen og de oplevelser vi havde haft, fik noget godt at spise (tomatskiver med hvidløg-olie-parmesanost-ovenvarmet brød, og derefter en dåse af ALDI's gode BeefStew). Fiskerne lå ved siden af og ville sælge os nogen kæmpe hummere, men Steve brød sig ikke om hummere og jeg havde ikke nogen C$ tilbage. Jeg gav dem 2 halve flasker rom som tak for hjælpen. Næste morgen vækkede fiskerne os og sagde at vi skulle over og ligge på Los Morros. Vinden var stadig i NNV, men vi skulle bare følge dem. Det var lidt af en oplevelse, med næsten ingen dybde, og af en rute som krævede lokalkendskab for at sejle, men det fik fint.
Nu her den 13. ligger vi ved kaj. Der er kun en "finger" som går næsten stik N, og vi ligger på den vestlige side og banker lidt fendere. Marinaen er en del af en større naturpark, og ca. 3km mod vest ligger et lille hotel med bungalows, hvor der er lidt turister, Her er der også en super fin strand, alt er meget isoleret og det er et virkeligt hyggeligt sted. Desværre er der ikke internet, så jeg fik ringet hjem til Stefan og sagt jeg var OK. Det var dog ikke så let at ringe, købte et kort, og ringede op såvel til Annette som til Stefan, men Stefan kunne ikke høre mig og Annette fik besked på telefonsvaren, men det var jo ikke sikkert beskeden gik igennem. Jeg troede der var noget galt med telefonen, så fik en lift ned til hotellet for at bruge telefonen der. Det viste sig, at efter man har forbindelse, skal man trykke på en knap nr.2 for at modtageren kan høre en, så fra hotellet fik jeg snakket med Stefan til kortet var brugt op.Selene skal nu efterses og have et grundigt vedligeholdelsescheck på motoren m.m. inden vi om 2 dage (den 15.) regner med at krydse over til Mexico. Fiskerne her siger, at fra det sted hvor vi kommer ud lidt nord herfor skal vi tage en kurs direkte mod Cancun, det er spild af tid at sejle sydover først. Det bliver spændende, men det er lidt vanskeligt med vejroplysningerne når de ikke har internetadgang, det er jo det man er blevet vant til, men fiskerne ved sikkert godt hvordan vejret bliver de næste 24 timer. Om aftenen, stadig den 13. gik Steve og jeg op og spiste kylling på restauranten, vi er de eneste både her, og de eneste to gæster. Efter vi havde spist, passerede vi fiskernes båd på vejen tilbage, her var der gang i den, og det duftede godt fra deres pantry. Vi blev inviteret ombord, og straks sad vi begge med en tallerken fuld af den lækreste skaldyrspajela og guffede i os, det smagte rigtig godt, og vi kunne have sparet de 23C$ vi havde brugt på restauranten. Aftenen udviklede sig og jeg hentede de sidste rester af en flaske Gammel Dansk og en flaske rom, Steven hentede også en flaske rom og noget cola, og snart blev de store cigarer fundet frem. En del at personalet fra marinaen var der også, og midt i det hele blev jeg pludseligt døbt påny. "Alberto" tog en mundfuld rom og brust sprayede det ud i hovedet på mig, herefter vendte han cigaren, tog gløden i munden og pustede røg i hovedet på mig. Alle morede sig, og jeg forstod at føle mig beæret med så megen opmærksomhed, Denne "baptisering" er en Cubansk skik som skal bringe en held og lykke. Senere måtte jeg "baptisere" fiskernes båd på samme måde, der var ikke nogen der ville have, at jeg brustede rom i hovedet på dem. Vi blev alle en del berusede, som man vel kan forstå, det var en rigtig hyggelig aften.
Her i dag den 14. marts har Selene fået det helt store eftersyn og filtrene er blevet renset. Men dagen startede med, at fiskerne roede ud og bjærgede den snørre de havde sat aftenen forinden, der var en flot solopgang, og lidt senere kom de ind med fangsten som bestod af en 6-7 "red-snapper" og en haj. Vi blev foræret en fileteret "red-snapper" som Steve har givet middag på her til aften, men ellers har vi begge brugt dagen på at slappe af og forberede bådene til turen til Mexico. Fiskernes "forecast" lyder stadig på at det vil være helt rigtigt at krydse over i morgen. Der er ca. 110NM herfra og vi påregner at det vil tage en 20-24 timer, vi planlægger derfor på at tage afsted lidt op af formiddagen, så vi ankommer omkring solopgang på tirsdag.
Den 15 marts morgen, fik vi udklareret fra Los Morros Marinaen. Vi havde aftale klokken 0900, og jeg undrede mig lidt over at computeren havde opdateret til sommertid, men det havde cubanerne også, det hele foregik iøvrigt helt smertefrit efter jeg havde lært marinapersonalet hvordan man bruger maskinen og trækker på et VISA-kort. Vi sejlede afsted klokken 0950 og selve turen var helt i top. Vinden var en 8 knob om agter og sejlet blafrede en del, men det gik fint med en 5-6 knob. Strømmen som var egentligt ikke nogen stor faktor, jeg var en del overrasket over vi havde en del medstrøm det meste af vejen, selvom kursen var VSV. Hen under aften sagde jeg farvel til Steve, han ville til Isla Mujeres, som ligger lidt norøst for Cancun, medens jeg havde besluttet at sejle til Puerto Morelos, som ligger en 20 mil syd for byen.Mobilen blev brugt som vækkeur og stillet til at ringe hver 30 min. og jeg fik mig en skraver ind imellem på en 15-20 min. Men hele natten mødte jeg ikke et eneste skib. Ved solopgang så det ud til at planen skulle holde.
16. marts.Men i den vestlige del af Yucatan strædet satte strømmen ind og farten faldt til en 3 knob, så nu blev den forventede ankomst omkirng middag. Det vigtigste var dog at krydset havde været roligt med nogen regulære bølger der var til at holde ud. Pludseligt kom der SMS beskeder på min mobil, de sædvanlige fra teleselskabet med velkomst og at man skulle betale roaming, men det var lækkert at man lige kunne få sendt en SMS at man var 14 NM fra den Mexikanske kyst.Alt så ud til at skulle gå fint, men 8NM fra anløbsbøjen, og hvor jeg havde Puerto Morelos i sigte, døde motoren. På dette sted er der en norgående strøm på 2-3 knob og jeg skulle sejle en vestlig kurs, i meget svag vind. Så medens jeg skiftede vandseperationsfilter, og fuelfilter tøffede Selene videre på autopiloten med 1 knob, det ville nu tage mig 6-8 timer at komme det sidste stykke ind bag revet til marinaen, og jeg var ikke meget for at sejle ind for sejl. Skiftning af filtre hjalp ikke, og jeg kunne ikke "prime" motoren, der kom ikke noget at den cubanske disel ud af tanken til filtrene og motoren. Da jeg kunne se at jeg ikke kunne nå marinaen inden det ville blive mørkt, kaldte jeg dem på radioen og bad om assistance. De troede i første omgang at jeg blot ville have vejledning til anløbspositioner til marinaen og passering af revet, men efter en del spansk-engelsk snakken på radioen, fik jeg gjort dem klart at jeg faktisk havde et motorproblem og gerne ville trækkes ind. De ville have mig tættere på, så jeg forsøgte, med alle sejl sat at kæmpe mig gennem strømmen i den lette vind. Stadig kun med 1-1.5 knob og masser af delfiner der muntrede sig forsøgte jeg at komme tættere på, medens Mexicansk Coast Guard nu kom og ville høre hvad der forgik og hvem jeg var. De satte en flink mand ombord og vi fik os en hyggelig snak på spansk-engelsk, men da jeg jo var en sejlbåd, var ejg jo ikke i en akut distress situation, så de kunne ikke trække mig ind. Jeg var egentligt ikke meget for at gå gennem revet for sejl. Selene er vanskelig at styre, og jeg er ikke for god til at sejle hende for sejl alene. Medens jeg fik snakket med Mex CG, og han fik forklaret min situation til havnemesteren i Puerto Morelos, drev vi i nogen være dønninger lidt tættere på, men det endte dog med at havnemesteren fik fundet en der ville trække mig ind. Da de ankom mente de nu også at jeg bare skulle have vist vejen og så sejle ind for sejl, men jeg strøg sejlene og gav dem mit reb og endelig klokken 1730 lå jeg, med gul flag sat, ved kaj i El Cid marinaen.El Cid marinaen er en helt ny lækker marina lidt syd for byen Puerto Morelos, som var blevet anbefalet mig af "Livet", den danske båd der ankom til Hemingway. Det koster 20$ om dagen, uanset størrelse, en form for introduktionstilbud.Jeg må jeg ikke forlade båden, sålænge jeg har gul flag, men fik mig sneget op og købte et par CocaCola og at efter 2 dåser High Fiber Minestrone var sat til livs var det til køjs og få sovet.I morgen tidligt bliver jeg indklareret her til Mexico, klokken er 0400 den 17. marts så efter dette upload, vil jeg forsøge at få et par timer mere på øjet inden jeg skal nyde tilbagekomsten til den civile vestlige verden.

Marts 03 2010

2010-03-03T14:02:00.001-05:00

Vestenvind.Efter blogupdate i forretningen for at købe æg og mælk. Vil se om jeg kan bage boller eller franskbrød.Da jeg kom tilbage til båden, var de glade for at se mig. Vi skulle have fortøjet bådene på sydsiden til den nordlige kaj på grund af vinden i vest. Den presser vandet ind i marinaen med risiko for at fenderne ikke kan dække bådene. Vi brugte min dinghy til at sejle fortøjningerne over og alle bådene er nu fortøjet på tværs af kanalen så de ligger en 1-2 meter fra kaj. Bølgerne ser drabelige ud og marinaen er lukket, hvis en modig sjæl skulle ankomme, vil vedkommende blive vist til Havana havn, hvor det er sikrere at anløbe. Dejen står til hævning, lidt spændt på hvordan de boller bliver, har ingen rosiner, men lurpak som skal bruges inden det løber ud for dato ;-)

Marts 02 2010

2010-03-03T09:06:00.003-05:00

Tur til Viñales.Er netop kommet tilbage fra turen til Viñales (Vinjales). Det var en rigtig god tur, og jeg burde nok have taget 2 dage dernede og så fået set lidt af omegnen også. Der er rigtig flot natur, men selve byen er meget turistpræget, hvilket vil sige, der er rigtig mange turister, incl. en del danskere, men selvom det er tilfældet, kan man god få et fint indtryk af Cubanernes liv i området. Jeg logerede mig ind på en "privatos", Villa Toños, og forhandlede prisen ned til 10C$ for en overnatning, de tilbød aftensmad til 7C$, men desværre afslog jeg, da jeg gerne ville ud og møde de lokale Cubanere. Desværre, fordi det viste sig at spisestederne egentligt ikke var for mange og var mere eller mindre tomme. Jeg tror at de fleste der bor på "privatos" spiser der og så senere går i byen på bar.Selve turen derned gik med bus fra Havana via motorvejen. DEt var lidt af en oplevelse, motorvejen er inogenlunde OK stand, men der er ikke autoværn, og trafikreglerne er noget anderledes end man er vant til. Her kørte folk på knallert og cykel, der var hestetrukne køretøjer og kreturer og heste gik og græssede i rabatten. Det afstedkom at vi måtte stoppe på hjemvejen da en tyr skulle over vejen til sine ko-flok. Der hele gik dog fint og alle indordnede sig. Turen derned tog godt 3.5 timer, og jeg ved ikke om det er på grund af speciellehviletidsregler, men efter ca. en times kørsel, kørte vi på en rasteplads og der blev erklæret 10 min. smøg og espresso pause. Det samme gentog sig på hjemturen, det var tiltrængt og egentligt meget afslappende og hyggeligt.Ved ankomsten til Viñales, blev man mildest talt overfaldet af Cubanere der stod udenfor bussen og ville udleje deres "privatos". Jeg havde jo en anbefaling på et sted, så jeg kæmpede mig igennem og begav mig ned af "hovedgaden". Fik mig indlogeret og gik en tur i byen for lige at se omgivelserne.Senere tog jeg ind for at spise, det blev til kyllingelår med salat, der var nogen fine billeder af en masse "tapas", men dem kunne restauranten ikke diske op med. Jeg fik at vide at kl. 2100 ville der være levende musik, en dansetrup og en sangerinde der ville underholde. Klokken 2100 begyndete stedet at fyldes op og underholdningen som var helt i top, med latin-musik i en times tid, derefter letklædte piger som dansede og en sangerinde som sang nogen berømte sange på "cubansk". Latinerorkesteret (en 9-10 mand) spillede så igen en times tid og fra 2300-0100 var der diskotek. Næste morgen, havde jeg taget imod tilbudet om morgenmad for 3C$ og der var alt hvad hjertet kunne begære med omelet, tomater, friskbagt brød, syltetøj, banan, annanas, papaya og kaffe. Derefter gik jeg en tur, og fordrev senere tiden med at finde og kikke forretninger indtil det var tid at tage busen tilbage. Der er en del turist-"boder" som tilbyder ture i området med bus, men også på cykel eller hesteryg.Her til aften blæser det igen med en frontgennemgang, og jeg har sat flere fendere på Selene, nu må vi se om ikke der snart bliver udsigt til et vejr-"vindue" så jeg kan komme videre.
02-03 Marts, endnu en front passerer, det har hele natten blaest kraftigt fra WNW. Vandet staar hoejt i marinaen og fenderne har maattet justeres en gang til. Det er selvfoelgeligt ikke saa koldt som i Danmark, og jeg klager ikke, men efter normale omstaendigheder er det ogsaa koldere her

Februar 28 2010

2010-02-28T20:55:00.004-05:00

Tidlig afgang med 0900 bussen som for en gang skyld kørte til tiden. Ville lige en kort smut ind til Havana for at købe busbillet til Viñales. Det gik fint og jeg tager bussen i morgen med afgang fra busterminalen kl 1250. Det tager 3 timer og returbilletten fik jeg også til næste dag klokken 1400. Min Thomas Cook guide skriver følgende om byen:"Skønt lille er Viñales en udsøgt og behagelig by at opholde sig i. Byen vedligeholdes nu af regeringen som et eksempel på et velbevaret sted fra kolonitiden. Hovedgaden er afgrænset af træer og træfacader og husene har røde tegl sten, som er typisk for området. Hovedtorvet, Parque Marti, er flot restaureret, og omfatter Iglesia del Sagrado Corasón, som nu er hjemsted for Casa de la Cultura, og har et kunstgalleri. Byen ligger 25 km nord for Pinar del Rio i dalen Valle de Viñales. Der er 2 gode hoteller i byen."Jeg regner dog med at indlogere mig på en "privatos", der skulle være masser af sådanne "privatos", som i virkelig heden er Cubanere der udlejer flot møblerede værelser, lejligheder og huse til turister. Info-damen her i marinaen siger at jeg skal forvente at måtte betale omkring en 20-25C$ for en overnatning.Efter at have købt billetterne, viste det sig at der var et kæmpe marked på Ave Allende, så jeg fik det meste af dagen til at gå og kikke, på alle boderne. Nogen af dem var bare en lastbil, hvor bagsmækken var slået ned og så handlede man derfra, det var specielt landbrugsprodukter såsom løg, annanas, salat og hvidløg. Jeg fik da også provianteret lidt, denne gang lykkedes det mig at købe 4 annanas, 20 løg og en hel ranke hvidløg for ialt 3C$. Der blev også solgt kød, men det så faktisk ikke alt for lækkert ud. Der var dog en bod hvor en "farmer" solgte halve "små" røgede pattegrise, de så fine ud og duftede godt. Men jeg besindede mig, og købte altså ikke en halv gris til min tur til Mexico.Der var også. lidt længere nede af gaden de sædvanlige boder med tingel-tangel, samt en del "restauranter" hvor der mest blev spist halve kyllinger. Et sted med sådan nogen friturestegte kyllinger duftede det næsten som KFC, men selvom jeg var lidt sulten, stillede jeg mig ikke i den 20 personer lange kø.Nu er jeg på vej op til "Nuovo Pizza" der skulle være levende musik i aften, og i morgen bliver det så ud og se lidt af Cuba.

Februar 25 2010

2010-02-26T01:43:00.002-05:00

Hyggelig dag i marinaen, kaempe boelger slaar ind mod kysten, marinaen er lukket for ind og udpassage, men i eftermiddag har solen skinnet og her i after er der vindstille. Har bare drevet hele dagen.

Februar 24 2010

2010-02-25T11:28:00.001-05:00

24 FEB 2010Afgang med bus kl 1100. OK det var faktisk 0900 bussen men den kørte først 2 timer senere, men belært af erfaring mødte jeg først op kl 11. Fik i øvrigt bekræftet at ruten indstilles når det regner, for så er der alligevel ikke nogen der vil med bussen. Fik så besked på at hvis jeg kunne se det lagde op til regn skulle jeg tage hen til Plaza del Revolucion og tage bussen til marinaen, hvis altså jeg ville hjem med bus.Ville ind og checke på togtransporten til Santiago del Cuba, en større by nede på sydøst kysten. Jeg spurgte i informationen om afgangstider og pris, men damen talte ikke så godt engels, hun kunne dog dirigere mig i retningen af, hvor de solgte billetter. Det gør de i en helt anden bygning der ligger en ca 500 meter syd for "hovedbanegården. En flink tog-official fortalte mig at jeg næste dag kunne tage toget klokken 1820 og at det ville koste 62C$ hver vej på 1. klasse, og 50C$ på 2. klasse. Jeg spurgte også til hvorfor toget afgik så sent, og han fortalte, at det var meget naturligt, da transporttiden ville være en 15-16 timer. Det faktum kom noget bag på mig, så jeg har opgivet at tage derned på landjorden. Jeg overvejer at sejle når jeg vestover har rundet Cubas vestligste punkt og skal have lidt vinkel på kursen til Cancun. Cubaguiden, jeg fik en kopi fra af Mauricius (Columbia), beskriver at det er rimeligt komfortabelt at cruise østpå syd for Cuba i den counter-current der er tæt ved øen. Den forslår at man tager afsted på turene ved midnat, hvor vinden er rolig, og så ankommer om morgenen/formiddagen til næste marina/ankerplads. Efter turen på banegården, gik jeg igen op i den historiske bydel. Jeg dumpede faktisk tilfældigt ind i Antugua Iglesia, en stor bygning med en masse boder. Primært kunstnere der sælger deres værker enten i original eller i reproduktion. Der er også de sædvanlige boder med "skrammel", men stedet er faktisk meget interessant og jeg var meget tæt på at købe en cigarkasse med fugtighedsmåler og plads til en 50-75 cigarer. Derudover kan man købe kvindeligt dingel-dangel, bongotrommer, figurer snittet i træ m.m.m.Ca. kl 1400 var jeg på La Marina, som ikke har noget som helst med en marina at gøre, men den ligger da ikke så langt fra havnen. Bortset fra det, er det et yderst hyggeligt sted, og maden er god. Jeg fik rejer stegt i hvidløg og med en lille salat til, en lokal øl og amerikansk kaffe. Medens jeg sad og spiste, gik en fra personalet over i et hjørne og begyndte at stå og dreje på en stor maskine, jeg tog et billede, og spurgte hvad det var. På La Marina presser de saften af sukkerrør og sammen med Habana rom og isterninger laver de en drink der hedder noget i retningen af Cuarorus, noget rigtigt sødt stads, som bestemt ikke har betegnelsen "diet".Det var begyndt at trække op til regn, så jeg gik op til Capitolio for at tage bussen til Plaza del Revolucion. På vejen så jeg igen et par skoleklasser der blev undervist med åben dør, lige ud til gaden. Jeg var spændt på om ruten var indstillet, men sandelig, selvom det var begyndt at regne, kom bussen. En del af de ventende, til hotellerne på vejen, måtte dog pænt stå af igen, også selvom de var i t-shirt og shorts, og i forvejen havde stået og ventet i en halv time i let regn. Det kan være de faktisk havde fat i den forkerte bus, jeg bliver tit spurgt ved stoppestedet, "hvordan det virker" med dobbeltdækker bussen, som jo koster 5C$ pr. dag, og som man kan stå af og på hvor man lyster, men det er de ikke meget for at reklamere med. Bussen kører en "ringrute" med 30 min. mellemrum.Tidevandsforskellen her er stor, jeg har måttet sætte både høje og lave fendere, da jeg jo ligger fortøjet ved en betonkaj.

Februar 23 2010

2010-02-24T05:41:00.002-05:00

23 FEB 2010.Havana "old historic town" er virkeligt et besøg værd, og bør prioriteres over de to andre bydele. Her er der fyldt med et kombineret liv af turister og Cubanernes daglige liv. Snævre gader og flot malede torve, snedkerskoler og skoleklasser i små lokaler direkte ud til gaden. Lækre cafeer og restauranter, samt en masse forskelligt at kikke på inklusive en del mere eller mindre veludstyrede museer. Brugte hele dagen derinde efter jeg lige havde været inde på Capitoli og set den imponerende gamle "folketings"-bygning. Så nu har jeg set Havanna og vil prøve om jeg evt. kan tage tog ud og se andre byer og steder.

Februar 22 2010

2010-02-23T10:20:00.003-05:00

Den 22 FEB 2010.Det øsregnede hele formiddagen, jeg stod og ventede på bussen i over 2 timer, men den kører åbenbart ikke når det regner, forretningerne lukkede også først op en time senere. Så blev på båden og begyndte at planlægge den videre sejlads westpå. Klokken 1815 skete der noget særligt, Livet fra Svendborg ankom til marinaen fra Mexico, Cancun. Der er vist en besætning af unge på en 6-8 stykker. De havde haft en hård sejlads med tordenbyger og vinden stik imod, og det havde taget dem 2 dage at sejle direkte. Men det bliver da rart med lidt dansk selskab, de forventer at blive her i ca. 2 uger, jeg pønser så småt på at komme herfra i løbet af 1-2 uger.

Februar 15 - 19 2010

2010-02-21T10:09:00.011-05:00

Sejlede fra Key West den 15. kl. 1145.CBP havde instrueret mig om jeg jeg skulle aflevere den vhide visa-slip fra passet til Harbourmaster i marinaen, men det bille han ikke have noget med at gøre, så op på cyklen og ned til CBP. Vagten der ville ikke modtage en kurvert addresseret til CBP med slippen i, så måtte på posthuset og sende den til dem. Jeg fik også en sidste gang forhørt mig om karburatoren til generatoren var kommet, men nej der var ikke noget at hente.20 timer senere ankom jeg til Hemmingway Marina, ca. 8NM west for Havanna, Cuba. Jeg var død træt, turen havde foregået for motor hele vejen, med genua sat når der var vind, og det var der først om natten og så var der faktisk for meget. Golfstrømmen er ikke sådan at kimse af med masser af strøm, og nogen store dønninger der fik Selene til at rulle vildt. Alt væltede ned i bunden af båden og lå der og raslede, medens jeg forsøgte at holde mig fast i pilothuset. På et tidspunkt gik det alt for stærkt og jeg måtte ud og trække sejlet ind. Det var lige før jeg blev kaldt på VHF af US Coast Guard, der ville have oplyst hvad min destination var, hvor båden var registreret og hvilken nationalitet jeg var. 2 dage tidligere var 2 tyskere blevet sendt tilbage til Key West, ikke fordi de var tyskere, men fordi de sejlede i en amerikansk registreret båd. Jeg fik dog lov til at fortsætte med ønsket for en god sejlads af CG.Umiddelbart efter ankomsten, skal man lægge til ved "toldkajen", hvor man bliver besøgt af et utal af personer.Sidst får man så sit opholdsvisum (1 måned, med mulighed for forlængelse) og cruisingpermit i samme periode. Derefter kan man sejle over i marinaen og checke ind der. Alle er flinke, og er glade for de små gaver man giver dem, og efterfølgende i marinaen kommer personer op og spørger om ikke der er et eller andet job de kan påtage sig. Jeg har afslået alle tilbud i dag, med den begrundelse at jeg lige var ankommet og var dødtræt. Efter nødtørftigt at have ryddet op, gik jeg til køjs og fik mig en 4-5 timer på øjet. Jeg har fået en pizza på mit VISA kort, men i morgen skal jeg have fat i nogen konvertible Cuba-dollers, og så skal jeg bestemme mig for om jeg vil se Cuba fra landjorden eller sejle rundt til marinaerne.

Den 17 FEB 2010 ved 1100 tiden tog jeg bussen ind til Havanna. Der går en turistbus her fra marinaen til Plaza Revolution, den koster 1C$ retur, og der tager man så en dobbeltdækker rundt i byen. Man kan stå af og på som man lyster, så man lige kan orientere sig lidt. Jeg havde husket kamera, og tog en del billeder, men var ikke godt nok forberedt. Det brugte jeg så resten af dagen på efter at have taget busser tilbage.Jeg købte et kort over Cuba, som også havde bykort over de væsentlige byer. De er nu klippet ud og lagt ind i Thomas Cook's Travellers guide over Cuba, som jeg varmt kan anbefale.

Den 18 FEB 2010.Startede dagen med at tage den første bus ind til 42nd street. Et hollandsk par, på Sofie i samme kanal som Selene, men på den anden side, havde anbefalet et marked med grøntsager og frugt. Man kunne så få handlet lidt bedens bussen kørte det sidste stykke og tage den igen på tilbagevejen. Markedet var fint med masser af grøntsager og frugter. Priserne var meget lave, og jeg gik lidt rundt for at se hvad jeg evt. kunne købe. Jeg ville så købe 2 grønne peberfrugter, og dem forlangte ham der havde boden 6C$ for, selvom der på et skilt stod 4 pesos/lbs. 1C$ svarer ca. til 26 pesos. Jeg blev sku sur og puttede pungen tilbage i lommen og gik min vej. Jeg har da ikke noget imod at batale lidt turistpris, men der var bare for meget, og jeg lever fint uden de skide peperfrugter, men lidt ærgerligt, der var en del tropisk frugt som jeg godt ville ha haft noget af. I "supermarkederne" har jeg ikke set grøntsager eller frugt. Iøvrigt er forretningernes udvalg meget sparsomt, og man befinder sig altså ikke et sted med store butiksfacader med fine udstillinger. "Supermakedet" her på marinaen har dog et rimeligt udvalg af de mest nødvendige ting, de har også en lille slagterafdeling, men Kølerne er dækket til, så man skal spørge "slagteren" om han har det man gerne vil købe, og det tror jeg faktisk han har, i de fleste tilfælde, det er bare ikke udstillet.Nå, jeg tog bussen tilbage, og gav mig til at vaske Selene, hun trængte faktisk til det. Jeg fik også ryddet lidt op og endnu engang organiseret båden med hensyn til suring og placering af forskellige ting. Omkring ved 1500 tiden cyklede jeg et stykke fra marinaen ind mod Havana. I bussen havde jeg set et sted med nogen forretninger og en masse menesker, men også for måske at komme lidt i kontakt med den lokale cubaner. Det er ikke helt lokalt at snakke med dem der arbejder her i turistområdet/marinaen. Jeg fandt et cafeteria ved siden af førnævnte forretninger, og det er helt sjovt bare sidde og kikke på alle de mennesker der kommer forbi. Jeg fik mig en cubansk kaffe (espresso) og derefter en enkelt lokal øl, ups den var god og med 5.4%vol. Kaffe og øl kostede mig 1,50C$, det var jo en god pris. På vejen passerede jeg en lille havn som ligger i indløb lige øst for Hemmingway marinaen. Tilbage på båden sidder jeg og hygger mig, her er ingen fare, der er vagt på 24/7 lige ved min båd.

19 FEB 2010.Tog igen den første bus kl. 0900 ind til Havanna, på vejen ind tog jeg, fra bussen, lige et billede af det frugt og grøntmarked jeg besøgte igår. Gik så fra Plaza del Revolucion til Capitalio. Men først skulle jeg lige ind og sondere busterminalen som ligger lige ved siden af Plaza del Revolucion. Der var fyldt med mennesker, og mit spanske er jo ikke noget at prale af. Det virkede meget forvirrende, med folk der stod trampet sammen for at få deres bagage. Det foregår vist ikke som i Danmark med 888, at man placerer den i bagegarummet på bussen, og så tager den der igen når man når frem. Der var en masse billet "burer" og ikke nogen særlig megen skiltning. Nå, den tid den forvirring jeg skal jo ikke rejse med bus idag. Jeg gik fra Plaza Revolucion til Capitolio, altså gennem det Centrale Havanna (også kaldet den nyere bydel, men vist kun i relation til den historiske, som jeg tager imorgen). Lidt af en gåtur, men på den fik jeg set hvordan cubanerne bor lidt udenfor turistruterne. Stoppede et sted ved en af de mange boder og købte et par mini-snegle, tror mest de var lavet af æg og majsmel, men de smagte udemærket og der blev hældt lidt tynd sirup på. Jeg betalte med en 1C$, damen smilte meget tilfrds til mig og gav mig 21 pesos tilbage, og jeg godtede mig.Til at begynde med på turen iriterede det mig lidt at der ikke var gadeskilte på husvægene, det var der nogen steder, men så var jeg ved at falde over en sten, hvorpå der stod 17 L, og sådan opdagede jeg hvor gadenavnet er placeret. Jeg var i krydset mellem gade 17 og gade L.På vejen tog jeg også en del billeder af husfacader, men skal indrømme at billederne ikke er representative for boligstandarden. Der er i høj grad brug for en masse pudsning og noget maling mange steder. Forretningerne er, som jeg tidligere har nævnt, ikke med prangende vinduesudstillinger, så de kan være lidt svære at finde, men man bliver vant til det og prøver sig frem. Man skal heller ikke forvente at når man går ind i en "el-forretning" at der så udelukkende sælges el-udstyr, der sælges alt hvad man har kunnet få fat i, og mener der er noget salg i, og det rygtes åbenbart hurtigt, hvis der er en forretning der har noget interessant, for så bliver der hurtigt kø udenfor.Jeg "løb ind i" Calle Jon Hamlet, en form for museum, med kraftig afrikansk islæt. Lidt senere et lille værksted kaldet Escultor. Her sad en mand, antageligt indehaveren, og slep på en træskulptur, medens hans medarbejder sad og finpudsede krus som skulle brændes i ovnen. Væggene var udsmykket med alt muligt, bl.a. en masse gamle skrivemaskiner, og bagtil i lokalet lå der en masse "junk", som jeg fik indtryk af senere skulle skupteres.Jeg nåede ikke ind og se Capitolio, rundvisningen med guide koster 4C$ (3C$ uden) og tager ca. 45 minutter, så jeg besluttede at vente til imorgen, og tog busserne tilbage til båden. Hver fredag er der barbercue i Yachtklubben, men det småregner. Det var hyggeligt at møde de andre sejlere her og få lidt info til brug for min videre sejlads. Regnvejret var ikke noget problem, de har en fornem overdækket terrasse og der var mange der deltog. Jeg sad til bords sammen med det hollandske par som på en 42 fods stålbåd, Sofie, havde sejlet i 37 år. Det var iøvrigt dem der havde anbefalet mig frugt&grønsagsmakedet. Ved bordet sad også et tysk par som sejlede i en båd på størrelse med min, de havde krydset Atlanten i Januar 2009, og havde haft regn og en del problemer på krydset. De var dog ved godt mod, og begge både skal her til morgen videre til Key West. Lidt senere fik vi selskab af et lidt yngre par, Maurise og Nathalie. Maurise fortalte at han ville sejle videre til Jamaica og derfra sejle over til Columbia. Med antageligt lidt for megen forbavselse i stemmen fik jeg spurgt "Colombia"? og han svarede "yes Colombia, why not, I am from Colombia", han var godt klar over at Colombia's omdømme ikke var det bedste, men mente nu, at cruising Colombia, var lige så sikkert som alle andre steder. Maurise besluttede for et par år siden, at der skulle ske noget helt nyt i hans liv. Han havde indtil da boet "in the mountain" og havde absolut ikke nogen sejlererfaring, men besluttede sig for at han ville sejle som singlesejler, han havde "besøg" af Nathalie her i Cuba, men hun regnede nu ikke med at hun skulle med på krydset til Colombia. Efter et mislykket bådkøb (en 42fods raceboat) havde han i Fort Lauderdale til en rimelig pris (10.000$) fået en 38 fods glasfiberbåd. Mauris har ikke meget mere end 14 dages sejlererfaring, som bestod i at han med en erfaren ven havde sejlet båden fra Fort Lauderdale til Cuba. Han var meget interesseret i at få snakket om single sejling, så i jeg udsætter min tur til Havanna, og hjælper ham lidt med navigationsprogam, samt fortæller ham hvilke erfaringer jeg har gjort på min tur ned langs den amerikanske østkyst. Jeg er ret imponeret over hans beslutning og at han gennemfører den. Vi fik også snakket en del om visa-problemer og den slags, vi havde åbenbart oplevet nogenlunde det samme på den front.

20 FEB 2010.Klokken er 1440 og jeg har brugt hele dagen på at installerenavigationsprogram på Maurise's computer med Win7. Uheldigvis havde han en ikke virkende kopi af MaxSea liggende på komputeren, og det voldte en del problemer, indtil vi regenererede computeren til det stade den var i før han installerede den. Men ellers ret tilfreds med at vi fik det til at virke og han var endnu mere tilfrds. Ham og Nathalia kommer over med en ven (den erfarne single sejler) og får en "sundowner", og kikker min båd. Derefter går vi ud og spiser middag.
21 FEB 2010.Det blev så ikke til en "sundowner", da de først kom over ved 2030 tiden, men vi fik da en "bloody mary", og gik derefter over på hotellet for at spise. Her var der stillet en stor buffet op, men den var egentligt kun beregnet til de gæster der bor på hotellet. Natalia, de snakker jo fint spansk, talte med dem, og jeg tror hun påstod at vi var blevet lovet at vi kunne spise der, personalet grinte lidt, og sagde at det var OK, men vi måtte så ikke fortælle det til nogen. Der var masser af mad og vi var de sidste gæster de havde. Det endte selvfølgeligt med at vi gav dem en "kæmpe tip", som for mit vedkommende udgjorde 3C$. Der var "show" på en scene ved swimmingpoolen med en del let påklædte piger der dansede. Aquaria Hotel er en del af marinaen, Selene ligger lige klods op af en af bygningerne, og det er også på hotellet at man køber adgang til internettet (3C$/30min). Efter at have spist og set lidt "show" gik vi tilbage til Selene og fik en kop kaffe og en Gammel Dansk.

Februar 12 2010

2010-02-12T20:44:00.003-05:00

Hev ankeret op og gik ind og lagde mig ved bådebroen i Key West Bight Marina. Brugte dagen på grundigt at fortøje og vaske Selene, få fyldt mine gasflasker og var inde og snakke med CBP.
De forventede faktisk at jeg umiddelbart sejlede af sted, men accepterede at jeg ventede til mandag, de har faktisk været meget hjælpsomme og fleksible. Papirerne er i orden, Selene bliver eksporteret, og jeg skal mandag aflevere min opholdsgodkendelse. Når jeg sejler/rejser ind i USA igen, skal jeg, som person, have en ny opholdsgodkendelse (det skal jeg, også selvom jeg har et 10-års VISA i passet), og Selene skal have et "cruising permit", som gælder for 1 år. Det kan ikke fornys i USA, Selene skal ud af USA, og opholde sig der i mindst 15 dage, inden hun ved indrejse igen kan få et 1-årig "cruising permit".

Har checket fortøjningerne efter den første omgang vind. alt er ok. 1850 vejralarm på VHF'en. Alle blev rådet til at gå ind i solide bygninger, en række tordenbyger var på vej, med over 60 kts. i stødene og masser af dødelige lyn, og ville nå KW klokken 1915, men nu her 2107 har der ikke været noget, det er næsten vindstille. Der er lidt effekt fra bølgerne ude i bugten, men det er ikke noget særligt.
Det gik vist igennem nord for KW. Iht. magicseaweed.com skulle det hele, mere eller mindre, være ovre i morgen mellem 6 og 9 am. Har så brugt 186$ på 2 overnatninger på min egen båd haha. Disel, gas (propane) og vandtankene er fyldt op, og jeg nyder at ligge her ved bådebroen med el og vand, og nu har jeg tilladelse til at bruge marinaens brusebad/toilet og (mønt)vaskehus. Det er også betydeligt mere socialt, end at ligge for anker, afstanden mellem bådene, på den ukomfortable ankerplads, er alt for stor. Ligger overfor nogen kæmpe "power-boats", alle er flinke og synes Selene er en "sød lille båd", og de ved godt at danskerne laver noget rigtig godt akvavit. I morgen må jeg nok byde på en Gammel Dansk.

Februar 11 2010

2010-02-11T16:12:00.003-05:00

Jeg sad vagt indtil tidevandet og strømmen skiftede og søen blev lidt mindre vild. Her til morgen var det bedre og som sædvanlig lyttede jeg ind på VHF kanal 2 og 16 medens jeg fik en kop morgenkaffe. Vejret vil blive endnu værre sent fredag og lørdag.
På kanal 16 var der en båd som kontaktede US Coast Guard (CG), og spurgte om de ev. kunne hjælpe ham, da hans dinghy havde revet sig løs i løbet af natten og var drevet ned på et stenbolværk ca. 500m syd for hvor han lå på en mooring (ankerbøje). Han forklarede dem hvordan dinghyen så ud og hvor han og den helt præcist var. CG satte ham på stand-by, og jeg kontaktede ham så og tilbød at jeg, som alligevel var på vej i land, kunne hente hans dinghy og trække den op til ham. Det blev han meget glad for videregav til CG. Jeg gik af VHF'en og fik gummibåden startet op og begav mig derover. Fra det sydligste punkt på Flemming Key er der en kanal med en lille bro over så jeg skulle under broen og om på den anden side. Det gik smertefrit og jeg fandt hurtigt hans lille båd. Det var en plstik båd på ca. 8-10 fod, den var lavet af den samme slags plastik, som man lavede surf bædderne "Beach Board" af tidligere. Båden lå helt oppe mellem stenene og påhængsmotoren var blevet revet af og lå ved siden af. Vinden var i NE så der var stadig en del sø på den side af Flemming Key og det slog ind over stenene, men dog ikke helt op til båden. Jeg måtte ud af gummibåden og over på de våde sten, have fat i motoren og bakset den op i plastikbåden, som var 1/3 fuld af vand. Jeg blev hurtigt gennemblødt fra livet og ned, var forsigtig på de våde sten, og fik den over i plastikbåden. Begundte så at rykke i den for, at se om jeg kunne få den flydende, uden at beskadige den for meget. Det lykkedes faktisk let at få den næsten flydende, og det sidste nyk gav jeg den ved, at binde den fast bagest i min gummibåd og så sejle derfra med fuld power. Bådejeren var let at finde da han stod og viftede med et kæmpe amerikansk flag, så jeg sejlede den over til ham og gav ham linen. Han var meget glad og spurgte hvor jeg lå forankret, det forklarede jeg ham, men sagde til ham at det var helt ok, og han ikke skulle tænke mere over det.
Jeg havde faktisk lidt travlt, der var jo en grund til at jeg skulle i land, så jeg skyndte mig over i dinghy dokken og stod plaskvåd i kø til toilettet.
Efter det var overstået, gik jeg over på marine kontoret og reserverede kajplads fra fredag til søndag, 2 dage af 2,75$/fod/dag, det er jo lækkert at tænke på alle de penge jeg har sparet ved at ligge på svaj, men for f..... hvor er det dyrt.
Derefter var det ud på Selene og få skiftet tøj, tilbage i land og få checket mine lottokuponer (nej jeg vandt ikke noget) men der snakkede de andre fra ankerpladsen om at bølgerne havde været 1½ meter høje og at det havde blæst konstant med 30 kts. Det klarer Selene fint, næsten alt for fint, for hun kan bestemt ikke lide at få boven i vand så med hver bølge rejser hun sig og banker så ned i den næste, det kan man godt vænne sig til men jeg blev lidt nervøs for om mit arrangement med ankerkædehold ville holde, men det gjorde det jo.
Så var det over gaden og ind på den gode café på Caroline St. og få noget kaffe og morgenmad, det trængte jeg til.
Efter et par kaffe-refill og en smøg, tog jeg cyklen og cyklede ud til Home Depot, en stor tømmerhandel med en lille marinesektion. Det købte jeg:
2 x 9,53mm Polypropylene Braided rope 30,48m 9.97$ = 19.94$
Bogen på billedet har jeg købt billigt tidligere i et antikvariat, den er god til helt basic forståelse
1/4" galvaniseret stålwire 100 fod 35,57$
Jeg syntes det nok var en god ide at have ved hånden som sikkerhed skulle det værste ske.
Beslagene "clamps og push in connector" kostede 2.98$ og 1.68$
Trykluft på dåse 2 stk. a 5.98$
Flex tubing og spiral wrap til ledningsbeskyttelse 1.99$ og 2.49$
Gasbrænder sæt 9.97$
Det har jeg faktisk manglet, når jeg monterer krympe gummi på tovender , splejsninger og el-lednings samlinger
Her er et billede af mit ankerkædehold:

Jeg har konstrueret en storsejlskurv. Det er sådan et reb arrangement som storsejlet falder ned i når man stryger sejlet. Jeg er ikke helt sikker på hvor meget slæk der skal være i rebet for at sejlet kan stå ordentligt, og heller ikke sikker på om jeg har fået rebføringen lavet korrekt.
Selene har tidligere været udstyret med sådan en kurv, så de øverste reb var der i forvejen, men jeg undrer mig lidt over, at der på bommen kun er beslag til rebet/rebene i styrbords side. God kvalificerede forslag modtages meget gerne, skal hele kurven laves af ét langt reb? Som man kan se, har jeg ladet meget reb blive siddende, så jeg kan justere det til, når jeg foretager en prøvesejlads.
Var lige forbi EL-forretningen, karburatoren var ikke blevet sendt fra importøren endnu, så ved ikke om jeg når at få den, inden jeg sejler videre. Smider sku snart den generator på lossepladsen.
Så er der snart solnedgang, jeg glæder mig til at komme til kaj i morgen, og i aften hvor der er helt stille og roligt tager jeg ind til Duval Street på den Italienske og får mig en god middag og bagefter en café "macciatto" og en stor "amaretto".

Februar 10 2010

2010-02-10T09:57:00.003-05:00

Hverdag på ankerpladsen Key Flemming west.
20 kts. gusting 26kts. Det giver en del bølger da vinden er i NW-N og det går mod højvande (high tide 0834) så strømmen er mod vinden. Men naboen og hans pige/kone skal jo på arbejde, så der er ingen vej udenom, ud og tømme dinghyen for vand, og så afsted, det så drabeligt ud, men de klarede den:De havde ellers haft en hård nat hvor katamaranen herunder drev for ankeret og der var en masse råben og skrigen, inklusive en del F... ord, da den først "gled" ind i den lille grønne, som jeg tidligere havde flyttet mig lidt på afstand af, og så direkte ind i stævnen på dem der skulle op på arbejde. Katamaranen fik hævet ankeret, motoren startet, og manøvrerede sig over og lå, her til morgen sikkert, et stykke NW for mig. Det er meget ubehageligt og jeg føler med dem begge, det er i første omgang ikke det at man bliver sejlet ind i, de fleste gange kan man klare det med et par fendere, men det værste er at det drivende anker kan fange din ankerkæde og få dig til at drive, med stærk nedsat manøvre mulighed og risiko for at få kæderne i skruen.
På første billede ses TowBoatUS i baggrunden på vej ud for at trække en båd fri. Denne båd var "heldigvis" drevet på grund på en sandbanke.

Min "nabo" til bagbord ankom for 2 dage siden. Da jeg pludseligt spottede ham, blev jeg lidt overrasket, for jeg kunne se, han var placeret lige over hvor mit anker lå. Jeg kontaktede ham og fortalte ham, at det kunne give problemer, men det mente han nu ikke, da hans anker var placeret 140 fod længere mod vest. Jeg fortalte ham at båden bag ham, den masteløse, svajede meget og måske også kunne give ham et problem, og siden har de 2 både svajet meget tæt på hinanden. Jeg har dog ikke være særligt tæt på ham, vi svajer ret ens, så håber ikke det giver problemer.
Den masteløse båd, har lagt her hele tiden, ejeren er musiker og bor delvis på båden og delvis i en caravan på land. Båden svajer (ukontrolleret) i et ret stort område, og ruller vildt i perioder. Specielt om natten, hvor hans højt placerede ankerlys får det til at se drabeligt ud.
Der er en god time til "half tide falling" hvor jeg så vil dinghy i land og få provianteret lidt.

Februar 09 2010

2010-02-09T18:17:00.007-05:00

Jo ind imellem spekulerer man lidt på hvor det er man egentligt befinder sig
Fik et godt tip. Når man bruger gas til opvarmning, giver det en del kondens i båden. Men hvis man bruger en almindelig urtepotte på komfuret og har brænderen stående ikke alt for højt, optager urtepotten kondensen og den varmer i lang tid efter man har slukket for gassen.
Her lige ved dinghy dokken er der en gade opkaldt efter mit barnebarn. Men de kan ikke finde ud af at stave det rigtigt. På hjørnet ligger et rigtig godt sted for indtagelse af morgenmad. De har også en dagens ret, som er en solid ret med kartoffelmos og (amerikansk) sovs, nej ikke opbagt, det er vist forbudt herovre.
Den "største" måne i 2010

En stor del af "flåden" her i Key West lever af solnedgangen.

5. Februar, så er der varslet "severe thunderstorm" med mulighed for op til 60 kts. i stødene, tror ikke det blev til 60 kts, men det blæste nu kraftigt, jeg havde flytte Selene lidt så der var plads til at jeg kunne lægge mere kæde ud og det holdt, jeg blev jo belært tidligere på Banana River. Fronten og kæden af tordenskyer gik igennem i løbet af 2-3 timer, og derefter vedvarende vind på en 20-25 kts.
Næste dag sol men stadig 15-20 kts vind. Jeg fik flyttet solpanelerne bagud på konstruktionen så bomhalet ikke vil rive dem ned. Jeg er dog stadig ikke helt tilfreds med konstruktionen. Den del af panelerne der stikker ud agter kan blive udsat for nogle kraftige G-påvirkninger i bølgesejlads, så overvejer at montere panelet på limtræs plader, evt. epoxy laminerede. Ledningerne skal også skiftes og føres frem i rørene og under dæk. Men når alle huller er lavet og konstruktionen er OK, skal det hele pilles ned og sprøjtes med rustbeskyttende maling og derefter males blå som det oprindelige stativ. Ved godt det er noget hjemsløjd, men lige p.t. bliver der altså ikke til rustfrit stål. Solpanelerne er iøvrigt nok noget af det bedste jeg har anskaffet til SELENE. De lader batterierne selv i overskyet vejr. Jeg skal faktisk vænne mig til at have strøm nok, uden motorstart, til at checke mail, se lidt dansk fjernsyn (DR1, DR2 og DR Update) samt måske en video. Her i Key West er det sparsomt med "Open Air TV" der er kun en enkelt digital kanal der reklamerer for barer og lignende samt en analog hvor de snakker spansk.
Så ikke det samme som ved Orlando, Ft. Lauderdale og Miami med en 30-40 kanaler.

Hvis i har fået det indtryk at jeg har lidt svært ved at komme afsted herfra, er der nok noget om det. Jeg er selv lidt overrasket over jeg stadig befinder mig her i Key West. Stedet er jo som f. eks. Gran Canaria, et sted hvor en uge eller to er mere end rigeligt. Export papirerne på SELENE er i orden, det kostede mig 250$ ved en skibsmægler. Men siden har vejret ikke helt været til det, og lige nu venter jeg på en ny karburator til generatoren. Jeg har nu lagt for anker i over en måned, og jeg befinder mig egentligt godt ved det, forstået sådan at jeg føler mig godt udstyret med det jeg har behov for rent materielt. Jeg savner god det afslappede og mere sociale ved at ligge til kaj, men det er alt for syrt her, 3$/fod/dag. I dag har jeg været inde for at købe blokis. På vejen snakkede jeg med en gut jeg har set ligge og dykke, han vil ckecke mine zinkklodser, rense min skrue for reb og skaldyr samt rense gennemføringerne og det lille hjul der giver mig hastigheden igennem vandet. Jeg har fæstnet isoleringen på undersiden af dørken ned til motorrummet, den var begyndt at falde af, og sidst har jeg renset påhængsmotoren.
Vejrmæssigt vil natten mellem torsdag og fredag være et tidspunkt at komme videre det er dog et spørgsmål om "vinduet" er stort nok, der er endnu en koldfront på vej fra den østlige del af den mexikanske golf.

Januar 25 2010

2010-01-25T18:48:00.003-05:00

Ja så tog vi lige endnu en dag med 25-30 knobs vind. Startende i SSW og nu i NNW. Skal sikkert regne med en 10-15knob de næste par dage, så har siddet på båden siden jeg var i land i formiddag for at aflevere computeren på marina kontoret, så UPS kunne hente den til returforsendelse. Den virkede ellers fint en 3 dage, men så gik skærmen i sort og der var intet jeg kunne gøre for at få billede frem. Det virkede ellers som om den startede, men skærmen forblev sort. Walmart kundeservice foranstalter afhentning og returforsendelse, og indtil videre har jeg aftalt at de sender en ny, men jeg er kommet lidt i tvivl om jeg skal aflyse handlen. Det er noget af en bet når man får sådan en helt ny lækker computer og den så bryder sammen. Så jeg tror jeg tager imod en ny og så håber at den er OK. Jeg tror det var grafikkortet der stod af, det kan evt. have rystet sig løst under forsendelsen.
Jeg er færdig med at læse Sailing the Pacific af Miles Hordern, faktisk en bog jeg kan anbefale. Bogen er en rejseberetning, hvor han sejler fra Auckland NZ til Chile og tilbage. Det længste Ocean stræk i verden, og han giver et rigtigt godt indtryk af hvordan det er at sejle på Oceanerne.
NewYork Times skriver: For the first time I have some sense of what happens when you're alone on the wide ocean in a mess og wind and salt and fear". Jeg er egentligt glad for jeg har fået den læst, den har styrket min selverkendelse i at det nok ikke lige er mig, det der med at krydse Oceaner. Nå nu må vi se. Jeg forsøger stadig at få fat i en broker der kan hjælpe mig med den rent administrative expotering af Selene, så jeg kan komme videre herfra. Er begyndt at kikke lidt på Jamaica, kunne runde Cuba Østom og så med golfstrømmen op i den Mexicanske Golf evt. tage turen til Central America. Men i første omgang må jeg jo have papirerne i orden.
Håber en af mæglerne ringer tilbage i morgen, ellers tager jeg indog snakker med CBP om de kan henvise mig.
Er så gået i gang med Troels Kløvedal's "Øerne under vinden", den bliver supleret med et ordentligt Verdensatlas og når jeg trænger til en pause kikker jeg i Reed's guide for Caribien.

Januar 23 2010

2010-01-24T06:10:00.007-05:00

Jeg ligger stadig for anker her på den westlige side af Flemming Key lige udenfor Key West Bight.
Har været inde og snakke med Customs and Border Protection (CBP) da jeg jo skal have exit dokumentation når jeg forlader USA. De oplyste at jeg i virkeligheden skulle have rapporteret/godkendt min sejlads hele vejen ned lags østkysten, og ikke som jeg blev instrueret i 2008. Så papirerne blev bragt i orden med en "entry" som kostede 19$. Samtidigt krævede de at jeg fik en "eksport licens" på Selene, da jeg jo ville eksportere hende til Mexico/Danmark. Sådan en licens får man ved at man elektronisk udfylder en formular i US Department of Commerce, Automated Export System (AES). Man kan kun gøre det elektronisk, og private personer kan ikke foretage registreringen. Jeg har kontaktet den shipbroker som jeg købte SELENE igennem og er blevet henvist til en import/export broker. De har ikke svaret på min mail, så jeg har nu forsøgt at komme i kontakt med en i Miami, hvis telefonsvarer har lovet at de ringer tilbage. Her i USA skal man vænne sig til at snakke med telefonsvarer, og man skal være meget tålmodig, men så er gevinsten også at man nogen gange kommer til at snakke med en rigtig person.
Jeg fortsætter og regner ikke med det bliver det store problem at få licensen så jeg kan registrere exit og så vente på godt vejr.
Jeg har fået leveret ny computer fra Walmart. En Acer Aspire 7535-5020 med 17.3" skærm (548$ + tax). Den nye var det tanken kun at bruge til I-net, så jeg kan hellige den "gamle" til navigation. Men mit wireless modem har ikke drivere til Windows 8. Jeg købte mit wireless modem ved Alltel i Savannah GA, Alltel er siden blevet opkøbt af Verizon, og de har foreslået at jeg skifter til en ny plan til samme pris, men med en begrænsning på 5GB pr. måned. Lige nu har jeg ubegrænset brug. Indtil videre prøver jeg den nye af med udstyr og software, men har være fristet til at slette Windows 8 og installere XP på den, ((( sort skærm på computeren den 24. morgen, returnerer den til Walmart mandag))).
Key West er da et udmærket sted, men det er MEGET turist og profit orienteret. Det kan godt blive lidt kedeligt i længden. Nu må vi se hvordan det kommer til at gå med eksport licensen, men jeg ville ønske jeg havde kontaktet CBP medens jeg var i Miami eller Fort Lauderdale.

Der er høns overalt på Key West. Her ved posthuset:

Nanooq kommer hjem fra kapsejlads:

Key West Raicing Week 2010:

Stemningsbilleder Key West:

Januar 11 - 13 2010

2010-01-11T19:50:00.004-05:00

I dag er det så den 11. Siden nytårsdag har der kun været en enkelt dag med rimeligt vejr, det var den 8. Januar. Siden har det været koldt og med hård vind. Jeg har været i land et par gange for at provinatere med gas og benzin, og har også været inde med Selene for at få fyldt tankene (vand og disel), og fået pumpet ud.
Det bliver en smule trist sådan at være "fanget" på båden men jeg underholder mig med bl. a. at have set "krøniken" første del, og så har jeg fået læst Leif Davidsens bog på udkik efter Hemingway. Specielt interessant da jeg er i Key West, og måske sejler via Cuba til Mexico. Bog er god og beskriver mijøet og amerikanerne her på en fin måde, og så er historien jo spændende. Der er dog en enkelt ting som ligesom skuffede mig. Under hans (John) ophold i Miami påstår han at han bader i Stillehavet, men når man bader på Miami Beach bader man altså i Atlanterhavet.

Nå ja, der er et par situationer jeg ikke har fået med på bloggen.
Medens jeg lå for anker nord for Venician Causeway, Miami Beach, helt inde ved 17th street, fik jeg en opringning på mobilen fra Vic og Marilyn på Whisper. Jeg mødte dem første gang i foråret i Jacksonville, og siden nu her sidst i Fort Lauderdale, hvor jeg anbefalede ankerpladsen ved Miami Beach.
De ringede fra båden som var gået på grund mellem de sidste 2 sømærker lige før ankerpladsen, og da jeg kikkede ud kunne jeg se dem. Man kan ikke sejle direkte fra sømærke til sømærke på det stræk, men må sejle i en lille bue tættere på land. Jeg startede gummibåden, sejlede ud til dem, og tilbød at forsøge at hjælpe dem ved at trække i storsejlsfaldet med min gummibåd så de evt kunne motor fri af grunden. Det gik fint og Whisper kom hurtigt fri. Vic ville undgå igen at støde på grund og fortsatte for motor, og nu var det faktisk ham der trak mig. Desværre havde jeg fastgjort faldet agter på gummibåden, da den trækker bedst i fremadgear. Det hele gik så hurtigt, hans træk var skævt og jeg kunne ikke hurtigt nok frigøre faldet. Inden jeg vidste af det lå jeg i vandet og gummibåden lå med bunden i vejret. Jeg kom hurtigt op på Whisper, og efter vi kom ind på ankerpladsen, fået gummibåden vendt og jeg havde fået skiftet olie på motoren kørte den nogenlunde. Man lærer hele tiden. Jeg skule selvfølgelig have fæstnet faldet så jeg kunne frigøre det med et enkelt ryk, alternativt have holdt faldet i hånden, da jeg med gummibåden trak Whisper så hun kunne krænge og komme fri.
Jeg var på en måde heldig, vandet var varmt og jeg kom mig hurtigt over forskrækkelsen, og fik tørt tøj på.

To andre episoder var da jeg lå for anker her i Key West. Ankerpladsen er langt fra "komfortabel". Jeg har ca. 12-14 fod under kølen, men pladsen er ikke særligt beskyttet for vind fra nogen retninger, og der er en del nord/syd gående strøm ifm. høj-/lavvande. Vinden har som sagt været hård, 20-30 knob, fra en nordlig retning, og det medfører nogen krappe bølger når strømmen går mod vinden.
Lige efter nytår, fik jeg selskab af Mike og Caroline på Fidelis. Mike er lydmand, og på vej hjem til New Orleans, det var dem, og Carolines familie, jeg tilbragte juledag sammen med på en lille ø ved ankerpladsen i Miami. De kom og ankrede op på min østlige side, lidt for tæt syntes jeg, men da jeg ikke vidste hvordan båden svajede, gik jeg ud fra at det sikekrt ville være ok. Det var det ikke, Fidelius svajede i en bue omkrig Selene og ramte styrbords side, der mistede endnu et stykke af træværket på rælingen. Fidelius's ankertov var nu viklet omkring min ankerkæde, men Mike kom hurtigt i gummibåden og fulgte hans ankertov, fik ankeret op og sejlet tilbage til hans båd medens Caroline styrede Fidelius, det virkede meget professionelt.
Jeg har siden spekuleret over vhordan jeg selv ville kunne klare en tilsvarende situation, men er egentligt ikke kommet til en løsning. Det er svært når man er enesejler. I fremtiden vil jeg sikre mig at jeg har plads når jeg ankrer op, og hvis det bliver dårligt vejr må jeg flytte mig så jeg kan sætte det kæde ud jeg finder nødvendigt. Mike og Caroline var meget kede af uheldet, men jeg fortalte at der i forvejen var en skade og de ikke skulle tænke for meget over det. Den yderligere skade de forvoldte var ikke så alvorlig, der kom dog forbi senere med 3 nye fendere til mig da jeg mistede en der sad på det stykke træ der blev banket af rælingen.

Igår måtte jeg igen en tur i vandet. Det er lidt flovt, men det skete ifm. at jeg skulle lægge til på Selene med gummibåden, efter jeg havde været inde for at proviantere benzin og gas. Jeg tog afsted ved middel tidevand gående mod lavvande, og alt gik fint indtil jeg skulle tilbage, vinden var taget kraftigt til og bølgerne var store, Selene vuggede en del. Jeg forsøgte at holde gummibåden da jeg kom op til hende, men havde for stor fart og mistede balancen og faldt i. Heldigvis havde jeg fat i gummibåden og fik mig hurtigt hevet op i den. Fik motoren startet og lagde langsomt til på bagbords side da denne gik i læ i svajet. surrede gummibåden fast og fik hurtigt noget tørt tøj på. Vandet var varmt, men det blæste som sagt og lufttemperaturen var 10deg C. Senere da jeg var kommet lidt til hægterne, og vinden havde stilnet lidt af fik jeg de to gasflasker, og de to dunke benzin hevet om bord. Under det mislykkede forsøg på at lægge bi til Selene, må jeg have ramt ankerkæden og kædekrogen, for lidt senere begyndte kæden at løbe ud af brønden. Ankeret havde ellers holdt fint, men når kædekrogen ikke er på, får bølgerne kæden til at svirpe så kraftigt at den springer af "windlassen". Det fik mig selvfølgeligt til at ligge mere støt, men mine naboer på ankerpladsen begyndte at sætte fendere på deres både. Jeg satte ankeralarmen på den laveste afstand man kan på GPS's (0.01NM/20yards), og sov i pilothuset den nat. Selene flyttede sig næsten ikke med alt det kæde ude. Jeg har købt en ny krog og er tilbage på plads ;-)

Udsigt til Cuba ??? :

Kontinentale USA's sydligste punkt

Travl dinghy dock i Key West Bight Marina (6$/dag - 80$/måned uden bad og vaskehus):

Key West beredne politi:

Fidelis

Sloppy Jo'e, der oprindelige sted hvor Hemingway drak Mojito's

Sloppy Joe d.d på Duval street:

Efter jeg nåede Marathon, og her i Key West har det været muligt at købe "blokis" i stedet for de store poser med isterninger. Blokisen holder mindst dobbelt så længe som terningerne, så det er fint, man skal bare huske at man ikke kan bruge blokisen til drinks, da vandet, den er lavet af, ikke er filtreret. Jeg har ogå fået levering af en del olie- og fuelfiltre. Jeg vil sikre mig, at de mest essentielle vedligeholdelses dele er i hus, i tilfælde af at jeg sejler videre via Cuba til Central Amerika.

Januar 01 - 02 2010

2010-01-02T10:35:00.003-05:00

Nytaars dag blaeste det op om eftermiddagen ifm. frontgennemgang, rigtig haard vind og store boelger. Ligger stadig for anker Key West Bight. Holdt ankervagt det meste af dagen igaar og det blaeser stadig. Flere har maattet flytte sig da de ikke havde plads nok til svajet, men jeg ligger ok med en del kaede ude, gaar lidt taet paa nabobaaden, en fastligger, men det ser ud til at jeg gaar fri, og ankeret holder. Lige nu 15-20kts, men det var noget vaerre i aftes.
Saa jeg faar proevet solfangerne af og det virker fint, solen skinner og de lader fint op. Det er laenge siden jeg saadan har opholdt mig i laengere periode paa baaden uden at dinghy i land, det er hyggeligt og nu faar jeg endeligt hoert den sidste lydbog af Stieg Larson "Luftkastellet der blev spraengt". Tager billeder, men stadig paa den gamle komputer.

December 30 - 31 2009

2009-12-31T18:21:00.004-05:00

Ankom i gaa eftermiddag til Key West. Blev paa vestsiden af Key Flemming og her ligger jeg for anker, med dinghy dock ved Key West Bight City Marina. Der er en del svajen p.gr.a. doenningerne og wakes fra de store turbaade. Solen har skinnet og det er varmt igen. Holder Nytaars aften paa Duval Street.
Har lidt knas med COM-port paa computeren saa bruger den gamle der fulgte med baaden. Billeder kommer lidt senere.
GODT NYTAAR !!!

December 28 - 29 2009

2009-12-29T03:27:00.005-05:00

Tidligt afted fra Matecumbe Bight. Gik gennem Channel 5 Bridge ud i Hawk Channel. Laekkert med plads baade under koelen og i siden. Genua sat og 6.2 knob paa klokken med motor paa 2k.
Det var rart at vaere naesten tilbage paa Atlanten. Autopiloten paa og saa hygge sig. Ankom til Boot Harbour, Marathon, ved 1300 tiden og tog en mooring. Kaempe field her med over 200 baade paa moorings, der enten venter paa vejr til Bahamas eller fortsaetter som jeg til Key West.
Hentede julepakke paa posthuset fra Stefan, det virkede fint med "hold for arrival".
Efter en Gin Tonic, en Combo Fish Platter med Bud, gik jeg til koejs kl 1930. Nu 0330 (29.) kikker jeg lidt paa turen ned til Key West, venter paa pumpoutbaad, og at solen skal staa op.

Dinghy dock 1:

Dinghy dock 2:

Pumpoutbåd:

A1 til Key West, Breakfast, mange står udenfor og venter på bord, jeg sad ved skranken, fik hurtigt plads:

Morgenmad medens der ventes på pumpout:

29. Fortsat: Pumpout kom kl 1200 og sejlede forbi, han mente ikke jeg stod på hans seddel, men efter et check indrømmede han at jeg var på listen, efter pumpout forlod jeg mooringen og sejlede sydpå til Newfound Harbor. Da jeg skulle bakke på ankeret, gik motoren i stå, reb i skruen og jeg måtte i vandet og skære det fri. det var sent og blev mørkt, fik det meste af, men efter en motorstart kan jeg mærke der er mere så må i igen i morgen tidligt. Vandet er varmt, men det blæste "koldt". Ellers er alt OK, lækker sejlads igen på genua med motor på 2000 omdrejninger, halvvind og jeg så 6.8knobs fart på GPS'en, men for det meste gik det derudaf med 6.2 .
Her er jeg så nu den 29 aften, Newfound Harbor, 30NM fra ankerpladsen i Key West som der er et stykke vej om til på østsiden af Flemming Key.

December 27 2009

2009-12-28T01:04:00.003-05:00

Tidligt morgen exit fra Cross Key, et rigtigt "Hurricane-hul" og meget smal efter svinget. Her blev der brug for mygebalsam. Satte anker for og agter så Selene ikke svajede, men der kom nu ikke nogen og skulle forbi.

Så gik turen ned over Blackwater Sound og Buttonwood Sound. Efter sejladsen idag er 3 fod under kølen faktisk frås. Det blæste en 5-10 knob og dybden var over lange stræk på 1 fod. Men man vænner sig til det, og 1 fod er jo nok, man skal bare ikke tænke så meget over at det kun er 30cm haha. Efter passage af Shell Key, havde jeg fået nok, og besluttede at lægge for anker i Matecumbe Key. Jeg sejler på indersiden af "the Key's", alternativt kan man sejle ned på ydersiden i Hawks Channel, en kanal der ligger land med "the Key's bag et rev. I Hawks Channel er der mere dybde og som vejret er vil jeg i morgen tidligt prøve at sejle ud ved Channel 5 bridge og så tage de 30NM ned til Marathon i denne kanal.
Efter at have sat anker her i Matecumbe Bight, kom Mike sejlende op i en lille sejlbåd. Han tilbød at jeg kunne dinghy til deres lille "havn" hvor han og hans kone Linda bestyrer et lille sted med lejligheder og hytter, som kan lejes og der er også en 22-25 fods sejlbåde som kan anvendes. Et rigtig lækkert sted, med masser af atmosfære. Mike kørte mig og folk fra nabobåde til "convenience store".

December 03 -26 2009

2009-12-26T17:58:00.008-05:00

Jeg ønsker alle mine læsere og deres familie en RIGTIG GLÆDELIG JUL og ALT GODT FOR DET NYE ÅR 2010.

Dette indlæg er skrevet den 26. december, lidt efter hukommelsen og med hjælp fra billederne.

Jeg sejlede tilbage til Ft. Lauderdale, og ventede på levering af solpanelerne.
Selene på slip ved Las Olas Ft. Lauderdale, medens jeg venter på levering af solpaneler

Den 10. december kom solpanelerne endelig. Det tog faktisk ekstra 2-3 dage efter de var ankommet til USA, da DHL ikke kunne finde marinaen. men 1 time efter leveringen sejlede jeg sydover med et enkelt stop inden jeg ankom til Miami Beach og indtog min vante plads lige nord for Venetian Causeway. Jeg flyttede senere til syd for broen, da vinden tog til i styrke fra nord.

Ale house ved Sunny Isle broen (Maule Lake) blev besøgt et par gange. En lækker bøf, med krydrede rejer, selvfølgeligt :)

Ja så blev de installeret på det hjemmelavede stativ medens jeg nød livet i Miami Beach. Det tog lidt tid og installationen er kun midlertidig, skal have købt noget bedre ledning og stativet skal males med antirust og så selvfølgeligt have en gang mørkeblå spray.

Det var tanken at jeg juleaften skulle have and, købte én om formiddagen i Publix, men da den skulle på grillen var den stadig frossen, så som erstatning, måtte jeg dulme hjemveen med en Bloody Mary og nogen doritos og en gang lækker chilli ostedyp, derefter tog jeg på Lincoln Rd. og fik en pizza ;)

Julemiddagen blev så den 25. her ses resultatet af min kokkereren. Vinen havde jeg fået af Ib fra Acosta Harbor, han er dansk og har et lille "vinslot" hvor han dyrker noget særdeles god vin, når han ikke arbejder på jobs som bådsnedker.

Sidste aftenpå Miami Beach, kom denne show boat forbi. En fin afslutning på en rigtig dejlig jule dag hvor jeg om eftermiddagen, var inviteret med til jule-picnic på en lille ø vest for ankerpladsen.

Den 26. kom jeg så endeligt afsted fra Miami Beach, ingen broer man skulle vente på blive åbnet, men en helt anden type sejlads, lavt, nogen steder 3ft underkølen (1m), og det skal man vænde sig til i det klare vand, hvor man kan se bunden, men der var nu ikke noget problem, jeg havde for det meste 7-10 ft. under kølen, sejlede på magentastregen som indikerer ICW, men der er "masser" af plads i siden og det har været en rigtig hyggelig sejlads på autopilot og med genua sat noget af vejen. Ja så var der lige delfinerne. Jeg gik i stævnen da jeg så nogen forude, og der var de, mindst 4 som legede omkrig stævnen. En super oplevelse.

Nu sidder jeg her på ankerpladsen ved Cross Key, hmmm det er jo egentligt ikke en plads, men der er bredt nok til at man kan komme forbi. Mobilen har ikke dækning (T-mobile) men Verizon har dækning så jeg kan få dette sat på bloggen. Dåsemad og musik, TV er der heller ikke nogen dækning af her nede mellem træerne. Sejler videre mod Marathon i morgen tidligt, tak for støtten og interessen for min gøren og laden.

December 02 2009

2009-12-02T10:17:00.007-05:00

ManMade Lake billeder:

Næste morgen videre mod Fort Lauderdale med en stak broer forude. Men jeg skal jo ikke nå noger sæligt, og nyder turen. Mange vælger at tage den på ydersiden. Det eneste negative er faktisk søndagssejlere i deres powerboats.

Las Olas:

Blev på moringen ved Las Olas broen i Fort Lauderdale i 3 dage.
Kunne faktisk lige så godt have ligget for anker, men rart med en ordentlig dinghy dock, og tæt på stranden. Skildte karburatoren fuldstændigt ad og rensede alle de små huller, jo der var en blokering, og nu kører den, lækkert. Så sparede heldigvis udgiften til ny generator, men har bestilt 2 x 100watt solcelle paneler. Nu må jeg da snart være færdig med at købe udstyr. Solpanelerne bliver leveret til City Marina ved Las Olas broen hvor jeg lå på mooring. Så da jeg sejlede til Maule Lake for at ligge for anker, bliver jeg nødt til at sejle tilbage gennem de 4 broer og hente dem når de bliver leveret. Det bliver spændende at få dem indstalleret på pilothusets soltag. Jeg har nu også fået lært at "tinte" glasset i pilothuset,rigtig godt resultat med det første her til morgen. Bliver fint at komme af med "glare" fra solen i vandet.

Lige nu ligger jeg så for anker på Maule Lake. Det blæser en 20knob og er lidt overskyet, men vinden er fra syd og på TV lover de endnu en varmerekord og høj luftfugtughed. Det klare vi nu med generator og Air Condition.
På vejen ned til Maule Lake passerede jeg "verdens største" cruise ship, Oasis of the Seas.

November 27 2009

2009-11-27T16:55:00.006-05:00

Kunne ikke rigtigt bestemme mig, men kom af sted i morges fra Lake Worth North. Ankerstedet der er helt ok, og jeg fik da mig en Thanks Giving Dinner i RumBaren ved PGA broen. Jo jo kalkun smager da helt fint og det var lækkert at få et måltid med kartoffelmos og brun sovs, og så selvfølgeligt stuffing, altså turkey stuffing haha.

Jeg var også en tur på Duffy's og fik nogen kylinge bryster alla Buffalo. Gensynet var helt i top men besluttede mig altså for at komme af sted længere sydover, og ligger nu for anker i Manmade Lake som angivet på kortet. Der er jo helligdag, eller det var jo igår, men en masse amerikanere holder fri her fredag og tar en lang week-end. Det betyder så også at der er en masse amatørsejlere i deres POWER-boats og det er ind imellem farligt. Ved passagen sydover gennem den sidste bro, skulle to POWER boats igennem nordpå og de ville ikke sætte farten ned og jeg endte med nogen enorme hækbølger fra dem og Selene vippede drastisk, mit i brogennemsejlingen, men heldigvis ramte masten ikke broen. Manmade Lake lige syd for Boyenton Beach er helt ok men der er stadig ikke vild meget plads. P.t. er vi 2, men der kommer sikkert et par stykker mere inden solen går ned. I morgen går jagten så ind på at få en mooring i Fort Lauderdale ved Las Olas Marinaen, glæder mig til at komme derned og håber der er en ledig fortøjningsbold, men først skal jeg jo lige igennem de næste 10 broer. Her er billeder af de 10 der skulle åbnes og som jeg passerede idag, det gik nu meget godt og jeg ventede næsten ikke på åbningerne. Når jeg venter på åbninger ligger jeg og øver mig i at bakke båden, det er svært, men det går bedre og bedre.

November 25 2009

2009-11-25T19:08:00.007-05:00

Jeg skal først undskylde at jeg ikke har været for flittig til at opdatere bloggen i et stykke tid.
Det skyldes lidt, at jeg p.t. sejler en strækning som jeg jo tidligere har beskrevet.
Jeg har faktisk brugt bloggen til at genopfriske de gode ankersteder jeg brugte da jeg i foråret sejlede sydover til Miami og senere anvendte da Stefan og jeg sejlede tilbage til Titusville.
Jeg kom endelig afsted fra Titusville den 19 november. I perioden indtil da, jo jeg var der i 3 uger, spildte jeg tiden med at hygge mig. Jeg forsøgte at få generatoren startet og endte egentligt op med at bestille en ny som jeg så ventede på. Den blev aldrig leveret da VISA-kortet blev spæret ifm. betalingen, da HomeDepot kørte et prøvetræk på 1$ som banken fandt mistænkelig. Jeg fik ikke besked, og nu står jeg tilbage med den gamle generator som jeg stadig forsøger at få gang i. Jeg troede på et tidspunkt at det var svinghjulet der havde mistet en magnet. Men efter levering af et nyt, kunne jeg se at det gamle ikke fejlede noget. Håber snart at få gang i den, tændingen er ok, så det må nødvendigvis være benzintilførsel/karburator det er galt med.
Jeg sejlede således afsted fra Titusville, men nystuffet stuffingbox og empella skiftet m.m.
Første stop var Melbourne Causeway, men kun lige for en enkelt nat på anker, og så videre til Vero Beach, hvor jeg blev i 3 dage. Herefter en enkelt overnatning for anker på Peeck Lake hvor jeg nåede at få en dukkert i Atlanten. Peeck Lake ankerpladsen er en lille afstikker ind til siden fra ICW, men fra bredden til Atlanterhavet er der under 100 meter. Vandet var ca. 25 grader og det var lækkert. Næste morgen startede jeg ud tidligt, der var 7 broer der skulle åbnes for at komme til Lake Worth North (distance 22miles) , men det gik fint og jeg ankom omkring middagstid. Det har regnet det meste af dagen, hvilket er lidt usædvanligt, men nød det.
Området her er godt med gode forretninger, men alle ankerstederne og Vero Beach er (over)fyldte. Der er mange canadier som skal til Cuba og en del amerikanere som skal til Bahamas. I morgen er det Tanksgiving og en del af forretningerne er lukket. På restauranten lige ved PGA Highway broen har de Thanksgiving Dinner med kalkun og hvad dertil hører for 15-16$, så det skal prøves. Vejret skulle blive fint med sol i morgen og week-enden over. Så til på søndag bliver jeg her og får helstegt pattegris, det arrangement kører stadig på Tiki baren samme sted. Ellers er det planen at tage til Fort Lauderdale via Manmade Lake (2 x 10 broer), og så senere til Miami Beach. Jeg går og pønser på at holde jul og nytår i Key West. Så fra Miami sydover bliver det igen nyt område. Der er jo kun en måned til jul, så lad os se om jeg når til Key West. Det er ikke alt om at gøre, hvis jeg kan lide et sted på vejen bliver jeg til lysten til at komme videre indfinder sig.

Manatee underholdning ifm. bådafskyldning:

Vero Beach mooringfield:

Lake Worth North:

Oktober 28 2009

2009-10-28T11:52:00.002-04:00

Obs af Aeres Rocket Launch fra Titusville, Westland Marina, kl. 1030L,
Dette var en testaffyring, til en højde af 20NM, med min 750 instrumenter til registrering af forskellige konstruktionsparametre.
Medens jeg ventede på affyringen, som iøvrigt oprindeligt var planlagt til igår morges, fik jeg stuffet boksen omkring drivakslen, Selene var i vandet, og der kom ikke noget vand ind. Nu skal jeg i vandet og have renset skruen og akslen for skalddyr.

Oktober 24-26 2009

2009-10-24T21:58:00.004-04:00

Sejlede den 23 oktober videre til New Smyrna, fik ikke kopieret kortet, men lige Nord for Harris Saxon Highway Bridge. På vestsiden lige før broen (nord) er der 2 kurvede dokke, den ene er nu reserveret til Warter Taxi, men den sydlige af dem er ok. På vejen løb jeg tør for diesel, standsede og fyldte dunkene i tanken. Samtidigt fik jeg checket gearkasseolie og renset filtre. Selene tager for meget vand ind medens jeg sejler, og stuffingboksen kan ikke strammes mere op. Bliver nødt til at gen-stuffe den med teflonbånd, og vil forsøge at gøre det med Selene i vandet. Men skulle det gå galt er det "rart" at være i nærheden af en kran, derfor planlægger jeg at forsætte til Titusville og på det ordnet på mandag, efter at have snakket med Rick.

Den 24. oktober fortsatte jeg til Titusville her til morgen og var her ca. kl. 1530. Titusville er en irkelig god ankerplads, det er rart at være tilbage her. Et brusebad, uden at skulle tænke på hvor meget vand jeg brugte, cyklen i land og en tur ned i byen og få en Whopper Menu, derefter "Save a Lot" og fik købt is m.m.
Peter som jeg (og Stefan) har mødt her tidligere var her stadig, han havde igen forsøgt at starte ud over atlanten, men 100NM ude fik han problemer og vente om. Senere har han byttet sin båd ud, og denne nye båd håber han at kunne sejle hjem til England engang i 2010 eller 2011. Han har byttet lige over, og mener selv han har gjort et godt bytte. Jeg håber det vil lykkes for ham på et tidspunkt at få en båd hjem til England. Jeg skal ind og se hans nye båd imorgen.
Jeg planlægger indtil videre at købe en uge ved kaj fra mandag. Generatoren har jeg stadig ikke fået gang i, og afhængig af hvordan det går med "stuffing-boksen" skal Selene måske en hurtig tur på land. Vejret er blevet varmere og luftfugtigheden er ved at være høj igen. Det er til at holde ud medens man sejler og får lidt vind, men jeg mangler (110 volt)-generatoren for at få gang i Air- Condition og nogen blæsere. 110volt generatoren giver megen sikkerhed og gør en meget uafhængig. Hvis det skulle ske at jeg ved en fejl fik kørt batterierne tomme medens jeg ligger for anker, kan jeg genlade, og så giver generatoren mig mulighed for at bruge a/c, mikrobølgeovn samt andet 110volt udstyr, bare jeg har benzin nok. Stedet her er fyldt med DIY-folk (do-it-yourself), så råd er det masser af incl. hvor man kan få det gjort billigt.

Den 25. en tur på cykel til de velkendte steder, men søndag så ikke alt åben, Rounders sportsbaren var åben, så tog et chicken tenders stop og så lidt NFL fodbold. Der er var mange skærme og NFL kanaler så det var lidt forvirrende, endte med at tage tilbage til båden og hygge mig med mit 7-tommer, halvdelen af kyllingen i boks, der var nok til 2 måltider for 10$.

Her den 26. morgen gik jeg til kaj (slip) i Westland Marina. Nyder en pensionist slapper med A/C og blæser kørende. Reparationerne på stuffingboksen må vente lidt, har checket skruen ingen reb, men en del små skaldyr på akslen og skruen, skal vist en tur i vandet og have det renset også.

Oktober 21 2009

2009-10-22T12:07:00.003-04:00

Sejlede tidligt fra St Augustine, ville faktisk først kun gennem Bridge og Lions for at gå ned på Sebastian River og blive der lidt. Jeg tog i går aftes en tur derned i gummibåden og ankerpladsen dernede er meget mere rolig og det er en del tættere ved forretninger. Men efter at være kommet igennem broen fik jeg mod på at sejle videre. Så med en god vind på ca. 10-15 kts sejlede jeg til Daytona. Jeg fik en alarm på vejen, ved ikke rigtig hvor den sidder, men det må være en bielge alarm, for når jeg pumper ud standser den hurtigt efter jeg har startet pumpen. Checkede motorrummet og min stuffingboks omkring drivakslen lækker for meget vand, men den kan ikke strammes mere op, så jeg må have den stuffet. Det er dog ikke kritisk, og jeg regner med at sejle ned til Titusville snarest, for at ligge i nærheden af kranen, medens jeg forsøger at stuffe den med Selene liggende i vandet. Det skulle kunne lade sig gøre, men som sikkerhed er det nu meget "rart" at være i nærheden af kranen :)
Ankerpladsen her ved Seabreeze HWY Bridge er meget mere rolig end pladsen nede ved Memorial Bridge hvor jeg lå sidst jeg var her. Der er en advarsel om et skibsskrog under vandlinien her, men har checket alle kort, incl. min nye Iphone som har gps og et skrabet navprogram, og jeg ligger ikke i nærheden af de markerede steder.

Dinghydock mellem broerne. 2 blokke mod øst ned til 7-Eleven, pizzariaer m.m

Stativet som jeg konstruerede medens jeg lå i St. Augustine, billige rør købt i HomeDepot, men jeg er da helt godt tilfreds med resultatet. Det skal males men kostede mig kun ca. 20$, og når biminien først er sat på kan stativet jo ikke rigtig ses. Rørene er faktisk beregnet til trækning af el-kabler i faste installationer :). Biminien regner jeg med at få South Sails til at lave når jeg kommer til Eau Gallie, det var ham der reparerede mit forsejl. Jeg er også begyndt at bruge min egen blog, jeg har jo sejlet den her tur før og det er praktisk at gå ind og se hvor jeg opholdt mig tidligere og hvad priserne var ved marinaerne. OK lidt rodet billede, stativet holdes af de rustfri stålrør der er beregnet til fiskestæger, så stængerne må have en ny plads. Den lille hvide boks er en tv antenne købt for land tid siden, den er dog ikke tilsluttet. Det viste sig at den lille antenne der fulgte med USB-tv'et købt i Danmark fungere helt upåklageligt, her i Daytona får jeg ca. 40 digitale public service kanaler ind på det lille 7-tommer TV som jeg købte i Wall-mart i St. Augustine. Ja, og grillen skal have nyt betræk hahaha. Har købt et-års fisketegn dækkende Florida for 45$, så nu må jeg i gang med at fange nogen og så få dem grillet.

Oktober 09-20 2009

2009-10-20T06:19:00.007-04:00

Den 9 oktober forlod jeg så ankerpladsen på Ortega River, og tog den korte tur op til Jacksonville, hvor jeg fortøjede på samme sted som sidst. Så langt sydpå som muligt da der, på grund af forurening og strømmen, dannes en masse skum, som bygger op omkring båden. Jeg bliver aldrig træt af Jacksonville, som har en rigtig flot "waterfront", her sker en masse, med live musik og liv. Selvfølgeligt kradser krisen også her, mindst halvdelen af forretningerne i centeret står tomme, men samtidigt bliver der bygget/indrettet til en ny sportsrestaurant langs kajen.
Her er rigtig gode spise steder og lidt historie har byen da også. Det var rart at være tilbage.

Men det var varmt, jeg kæmper "lidt" med luftfugtigheden og selvfølgelig også temperaturen.
100 grader F svarer til 38 grader C, så der bliver skyllet en masse is-te i halsen.

Den 13 Oktober sejlede jeg så, delvist med strømmen, til St. Augustine og ankrede op nord for Bridge of Lions i St Augustine. Sejladsen forgik i oveskyet vejr og siden ankomsten har det blevet køligt og luftfugtigheden er faldet betragteligt. Her er som en kølig dansk sommerdag og jeg har ved marinaen syd for broen købt dinghydock og shower tilladelse for en uge. Byen har en masse historie og et rigtigt historisk distrikt der vel nærmest kan sammenlignes med Den Gamle By i Århus, masser af turister og forretninger der passer til dem. Samtidigt har det været et velkommen tilbage til delfinerne.

En vis Hr. Flagler, ham der bl.a. byggede jernbanen ned til Key West, har sat sit præg på byen og området her.

Flagler College på den anden side af vejen:

Alcazar Hotel:

Her den 20 oktober morgen ligger jeg stadig for anker i St Augustine. Har købt et lille 7-tommers TV, som virker så jeg kan se lidt ikke-kodet lokal tv, men herunder også sport. Jeg har konstrueret et stativ til en presenning over cockpittet agter, så jeg kan få noget skygge, for det bliver varmt igen, men ikke sat presenningen på endnu. Overvejer at blive på anker en dag eller to endnu her i St Augustine.

Oktober 05 2009

2009-10-09T07:25:00.006-04:00

Selene er klar til at sejle, skiftede tændrør på påhængsmotoren til gummibåden og det var lige det der skulle til. Det eneste jeg ikke har fået gang i er generatoren, men den skal sikkert også have skiftet tændrør og sådan et har jeg ikke i den rigtige model, men jeg klarer mig fint uden generator til jeg kan få fat i et. Så den 5. oktober sejler jeg videre på St. Johns brakvand som ser lidt teagtigt ud:

På min sidste dag (04 OKT) i Acosta Habor Marina inviterede Millissa og Terry igen på udflugt. Denne gang til Glen Cove Springs, et par timers sejlads sydover på St. Johns. Det blev en rigtig hyggelig dag, og da vi først kom ind i Glen Cove blev vandet fuldstændigt klart. Der var masser af både og heriblandt et par fastliggende. Alle badede lystigt, men jeg må vist vente lidt endnu inden jeg hopper i. Terry fortæller mig at man ikke skal bade i flodens vand med åben sår, og mit operationssår er godt nok helet men jeg vil ikke løbe nogen risiko, selvom det var fristende.

Jay & The Capt'n

Jay & Don

Glen Cove Springs

Terry's mor & Jeff & Jay

Jay & Don & Millissa

Glen Cove

Fatboy (Millissa&Terry's hund)

Glen Cove

Så den 05 OKT sejlede jeg fra Acosta Harbor omkring klokken 1:15, stoppede selvfølgeligt lige på Corky Bells og fik noget at spise inden jeg lige før solnedgang rundede hjørnet og smed anker ved broen i Pulatka.

Selene ved Corky Bells, fin docking, men overnatning ikke tilladt.

Næste morgen sejlede jeg videre til Green Cove. Vandet i St. John's River var over sommeren stget en del, så jeg var spændt på om jeg kunne komme under den eneste lave bro der er på turen op til Jacksonville. Guiderne angiver 45 og 47 fod, og da jeg kom til broen sejlede jeg forsigtigt op og læste hvad den påsatte måler viste: 45 fod. Gik igennem og alt gik vel.

Green Cove er en god ankerplads. Der er et lille område med undervandspæle, men god plads til at ankre inden kabelområdet, og så er der en rigtig god dinghy dock. Fra dinghy docken skal man kun lige over vejen for at komme til et supermarked. Der er også en del andre forretninger herunder en Advanced Auto Shop, så nu har jeg tænderøret til generatoren og når det køler lidt vil jeg lave service på den.

Green Cove

Oktober 08 2009

2009-10-09T07:17:00.002-04:00

På anker Ortega River

September 28 2009

2009-09-28T19:28:00.005-04:00

21-28 September 2009.

Ja så er jeg tilbage i Florida. Rejste herover med Continental Airlines via N.Y, Newark til Orlando hvor jeg lejede bil til de første 3 dage. Selene var meget beskidt og det første var at rengøre hende. Derefter at få sejl, dunke m.m. pakket ud og på plads. Jeg mangler stadig at få færdiggjort geninstallationen af varmeapparatet der kører på motorens kølevand samt at lave service på motoren, men alt ser ud til at være i skønneste orden.

I søndags var jeg, af Melissa og Terry som er fastliggere her, inviteret på en lille dagstur op af St.Johns river. Jane og Jeff, er andet par på husbåd, var også inviteret med. En rigtig hyggelig dag, hvor vi som en del andre her i området, sejlede til et meget lavvandet område hvor der var mulighed for at bade. Heldigvis var det lidt overskyet så temperaturen var til at holde ud, det har ellers være lidt anstrengt med de 30 grader og luftfugtigheden.

Jeg planlæger p.t. på at sejle herfra omkring den 5. oktober, her er ellers hyggeligt, som det også fremgår af billederne fra dagens hyggemøde, men der er for langt til nærmeste forretning med et ordentligt udvalg.

Jeg tager nok en tur ned af St.John's til Sanford inden jeg igen sejler nordpå mod Jacksonville. Fra Jacksonville regner jeg så med det igen går sydover i adstadigt tempo. Området kender jeg jo, og jeg ser frem til at gense de gode marinaer og ankerpladser.

Juni 03 2009

2009-06-03T11:37:00.002-04:00

Jeg har valgt at blive i Danmark i sommeren 2009. Selene blev, inden jeg rejste hjem, klargjort til at kunne "overleve" hurricane sæsonen på St. John's River, og jeg har fået en lille lejlighed nær Århus. P.t. planlægger jeg, at tage tilbage til USA sidst i September/først i Oktober for at sejle videre. Hvilken rute og hvorhen har jeg ikke helt afgjort endnu, men jeg har jo også god tid til at bestemme mig.
Jeg vil gerne benytte lejligheden til at takke alle mine læsere for den vedholdende interesse, og med et på gensyn/-læsning til efteråret, ønskes i alle en rigtig god sommer.

Maj 12 2009

2009-05-12T10:42:00.009-04:00

Her lidt billeder taget i området på en tur ned efter is (bagged ice, ikke flødeis :-) )
Air condition installeret, men forsøger at aklimatiserer mig og ikke bruge den (anbefalet af fastboere)
Microbølgeovnen har endeligt fået fast plads under trappen, skal flytte et trin lidt, og varmeapparatet som kører på motorens kølevand, slangerne skal kortes, og der skal nu findes plads til min 1000watts converter.
Storsejlet er afmonteret og pakket, dunkene er tømt i tanken, og Selene er blevet fortøjet med dobbelte reb og 4 spring-fortøjninger.
Kufferten er næsten færdigpakket og jeg glæder mig til at komme hjem. Bliver kørt til Orlando fredag morgen af Don (fastligger på husbåd). Derefter en halv dag i N.Y. og så via Island til København med ankomst lørdag middag.

Jo der står ANDERSEN Lodge på skiltet, men det er nu ikke mig der har købt hus i Florida :) :

Acosta CreekHarbor Marina:

Ice pick-up i Weleka:

Gummibåden sejler godt i fladt vand haha:

Weleka landing, herfra ca 500 meter til tankstation der sælger is, chips(crisps) og drikkevarer, men desværre ikke kød og grøntsager:

Acosta Creek Marina:

Under træet på bænken mødes vi hver dag kl. 1700 og holder et "Captain's meeting":

Terry og hans båd, Terry og konen var flinke og tog mig med til Palatka så jeg kunne få købt lidt ind og se byen:

Maj 09 2009

2009-05-09T22:21:00.005-04:00

Allerførst tak for kommentarerne i min blog, jeg kan desværre stadig ikke besvare direkte i kommentardelen, har fået lidt hjælp i Google brugergruppen, men har stadig ikke fået det til at virke. Men så er det jo heldigt at jeg kan reflektere her.
1. Jo det er da lidt "træls" at det nede ved Eau Gallie er lidt "fjendsk" overfor ankerbådfolket, specielt når det nu er så godt et sted når man først er kommet i land. Jeg skal dog retfærdigvis anføre at det bestemt ikke er en generel holdning her på østkysten eller i USA som helhed. Jeg håber at have efterladt det indtryk at rigionerne/counties mange steder gør sig virkeligt umage for at sikre at der er en dinghy dok. Nogen steder er der jo oven i købet en rigtig dok som man kan fortøje til. De lokale i Eau Gallie området, som jeg har talt med, er opmærksomme på marinaernes holdning, og det skulle ikke undre mig om der ikke snart bliver etableret en public landing.
Generelt skal man dog forvente at det vil koste en 10-15$ hvis man vil have dinghy dok med mulighed for adgang til toilet og badefaciliteter, men de steder kan man så også sejle ind og få pumpet ud og fylde tankene med vand. Jeg er blevet fortalt at det er officelt bestemt at man ikke må tage mere end 5$ for pumpout, men de fleste steder er det gratis.

2. Det er rart at høre at i er begyndt at få bådene i vandet i Danmark, det gibber nogen gange i mig, når jeg tænker på hvor godt det er at sejle i den danske natur. Så tænker jeg på hvor fedt det ville være hvis jeg lå med båden i Århus, men det bliver nu ikke i år :-). Det er også rigtig rart at høre hvad i går og bedriver og får tiden til at gå med derhjemme. Lidt hjemve har man jo engang imellem ;-)

Jeg nåede via Daytona og St. Augustin til Jacksonville, der var plads ved den "public landing" som jeg lå ved på vejen sydover, vi var en 4-5 sejlbåde og så nogen power-boats som generelt kun var der for en enkelt overnatning. Det var lidt besværligt at få sig taget sammen til at komme videre. Primært fordi flod, og dermed strømmen ned af floden, først satte ind ved 2-3 tiden om eftermiddagen. Men jeg kom da afsted, og egentligt var strømmen ikke så stor en faktor, da floden bliver meget bred lige efter Jacksonville. Det tog mig 2 dage at sejle de 90NM, og på St. John er der efter ca. 25 NM fra Jacksonville, tonsvis af steder man kan ankre. Rigtig meget natur, skov, gode sømærker, og god bredde og dybde. Når man har fået nok af sejlads for en dag, finder man bare en tilpas bugtning eller creek og kaster krogen. Der er også mange "free docks" ved "county-parks". Efter man har kastet krogen kan man jo med en kop kaffe sidde og betragte aligatorer og skildpadder svømme rund eller ligge og sole sig.
Jeg har de sidste formiddage fået indstalleret AirCondition og er i gang med at hurricanesikre Selene med dobbelte fortøjninger. Acosta Creek Harbor er et Hurricane-hul og marinaen ligger meget sikkert og beskyttet. Der er mange fastliggere her som bor på husbåde eller powerbåde/trawlere. Vi mødes hver dag kl. 1700 over en cola eller øl og får snakket noget bådsnak. De er meget flinke, og fortæller mig at det største problem med hurricanes her er nedbør, da det kan regne så meget at floden ikke kan komme af med vandet hurtigt nok. Så kan vandet stige 1-2 meter, men de lover mig at de nok skal se efter min båd medens jeg er væk, og løsne fortøjningerne hvis der er behov for det.
Jeg er også begyndt at pakke kuffert, jeg skal jo til Danmark den 15. maj, og glæder mig. Jeg pønser lidt på om jeg kan blive længere end den planlagte uge, det ville være godt at få et ordentligt visa, samt få snakket med borgerservice og skat om konsekvenserne af, at jeg ikke bor i Danmark.
De siger det er forår her. Det er meget varmt, næsten ingen vind, og sol fra en skyfri himmel hele dagen, så der er ikke meget aktivitet mellem kl. 12 og 17. Luftfugtigheden er ikke så høj, men det kan jeg glæde mig til at den bliver i juli-august, siger de og griner. Her hyggeligt og 15-20NM til supermarkedet og andre forretninger :) . Is henter jeg hveranden dag ved at dighy en 3NM til en tankstation. Her er lidt billeder fra turen, jeg skal nok få taget nogen flere, af bl.a. naturen, marinaen og området heromkring.

Var i teateret og se "Wicked", bygningen bag Selene er Jacksonville Teater og Koncertsal.

April 28 2009

2009-04-28T15:28:00.002-04:00

Har lige sat krogen ved Daytona Beach på Halifax River, lige før Memorial Bridge. Jeg standsede også op her på vejen sydover, men ligger denne gang på vestsiden.
Efter jeg gik fra Cocoa ankerpladsen gik jeg direkte til Titusville. Jeg ringede til sejlklubben jeg tidligere havde fået en slip hos, men de gav nu kun 1 dag hvis man blev i 3, og dockmaster oplyste mig at der ikke var nogen ankerpladser efter man var gået igennem slusen, så da jeg skulle have Selene på slip medens jeg var i Mexico tog jeg en uge ved Westland Marine i Titusville (200$). Det var tiltrængt, og jeg har virkeligt nydt det. Turen til Mexico er det ikke meget at fortælle om, jeg havde jo været der før og vidste hvordan og hvor man skulle tage bussen, en enkelt nat på Alux ligesom sidste gang.
Så gik fra Titusville i morges kl. 0700 og har sejlet 48NM med vinden fra øst og genuaen sat, rigtig god sejlads, og lækkert at se stederne igen.
Jeg har ca. 90NM til St. John afstikkeren fra ICW så håber at kunne nå det på 2 eller 3 dage. Der er jo også 16NM ind til Jacksonville Landing, og der skal jeg da lige have en enkelt overnatning, inden jeg forsætter ned til Acosta Creek Harbour, hvor jeg har reserveret plads. Bliver spændende at se forholdene der. Acosta Creek ligge egentligt ikke så langt fra Titusville og Orlando, men bare længere inde i landet (Florida). Hvis forholdene er OK bliver jeg sikkert der i sommer, det er jo centralt mht. Universal Studio og Disney World, hvis der skulle være nogen der kunne finde på at komme og holde mig ved selskab :) . Vejret er helt i top, og det blæser kun en 10-15 knob. med rigtig varm vind.

April 19 2009

2009-04-19T20:23:00.003-04:00

Jeg ligger stadig på ankerpladsen ved Cocoa, men henter cyklen nu til aften og sejler til Cape Canaveral i morgen tidligt. Brugte dagen i går på at reparere gummibåden med PVC lim og lapper, som jeg cyklede 2x4 mil for at købe ved en gummibådsekspert, det ser ud til at den nu er tæt. Jeg har også anskaffet lidt L.E.D. lamper, normalt anvendt til havebrug, men de er billige og kan anvendes som ankerlys, oplader genopladeligt batteri med indbyggede solceller og har en føler så de selv tænder når det bliver mørkt, jeg har jo lidt svært ved at komme i top og skifte den pære der sidder der. Fordriver tiden til jeg skal være i Titusville på torsdag, og så fredag på smuttur til Cancun. Derefter går det mandag nordpå til Jacksonville og St.John River hvor båden skal ligge medens jeg er i Danmark midt i maj. Dagen i dag startede med vindstille og høj sol, men det har blæst en del (15-20) hele eftermiddagen, og her er ret åben på Indian River. Håber i alle har det godt derhjemme, og glæder mig til at komme en tur til Danmark igen.

April 14 2009

2009-04-14T12:45:00.008-04:00

9. april
Sejlede sydover mod Vero Beach, hvor jeg havde bestilt bil og Discovery Cruise tur til Bahamas.
Stoppede ved Cocoa, måtte genankre sent på aftenen da jeg drev, og var utryk ved den el-overførsel, og masterne, der er lige syd for broen. Ankerpladsen var tæt pakket, men bunden var antageligt ikke så god nogen steder.

10 April.
Ankom til Banana River, og sneg mig indenfor i bunden af "floden" på den vante plads. Gjorde et nyt forsøg ved Eau Gallie Yacht Club, de står jo i bogen som havende 5 gratitute slips og reciprocity. Denne gang blev jeg mødt af "Dockmaster" i fuld uniform med 4 "captain-striber" på skuldrene. Han checkede mine medlemskaber, men måtte meddele mig at curtecy slips kun var "gratis" for en enkelt nat for sejlende fra sejlklubber der havde hjemhavn i Florida. Grunden til at de i Guiden fra Yachting Club of America var listet med 5 pladser, var fordi man som ikke Florianer kunne docke ved dem mod betaling (formig ca. 55$ pr døgn). Jeg forhørte mig også om jeg som reciprocal kunne anvende deres dinghy-dock og evt. deres faciliteter, såsom bad og toilet. Det kunne jeg heller ikke, så jeg har lagt for anker her udenfor klubben og ville egentligt være sejlet videre her til morgen (14. april), men vejrudsigten var ikke den bedste da der var varslet tordenbyger indtil 3pm.

Det blev ikke så slemt, et enkelt gust på ca. 40 knob, men ellers en masse regn.

I ICW guiden står der at marinaerne her ikke længere tilbyder dinghy-docking, men at man kan komme i land på en lille strandbred i hjørnet lige nord for den sydlige marina. Jeg sejlede derned, men der var desværre sat "no trespassing" skilte op, og ved den nordlige marina forhørte jeg om jeg kunne dinghy-docke der, men fik afslag, jeg kunne dog få en slip som ville koste mig ca. 55$ i døgnet. Jeg kan ikke undgå at få det indtryk at stedet her er lidt fjendsk overfor sejlere som ligger for anker, hvilket er lidt ærgerligt, for er man først kommet i land er det det helt ideelle sted med masser af restauranter, barer og provianteringssteder. Så jeg tog gummibåden og sejlede lidt rundt for at se om jeg dog ikke kunne komme i land, og fandt da også (med lidt erfaring fra Rob i Miami Beach) et udemærket sted, man sejler ind i kanalen lige efter yachtklubben, holder til højre, og for enden et enkelt sving til venstre og højre, hvorefter man ankommer til en lille kanal der løber langs en vejbro på HW513. Se billederne herunder og på kortet har jeg anført de vigtigste provianteringssteder, men der er rigtig mange som ikke er sat på kortet. Genuaen har jeg fået repareret for 80$ ved SouthSails, og jeg nåede lige at få den sat op inden tordenvejret.

I morgen sejler jeg tilbage nordpå til Cocoa, og hvorfor nu det? Jo, i påsken fik jeg mail fra Discovery Cruise, som med beklagelse måtte meddele, at al sejlads var aflyst indtil den 27 april.
Mit visa-waiver udløber den 25. og jeg har forsøgt at komme til at tale med en fra myndighederne, men desværre uden held, man skal bestille tid og det er ikke muligt at ringe. Så jeg har været nødt til at bestille en smuttur med fly til Cancun fra Orlando den 24-25 april. Det er noget være rod egentligt, og jeg sejler til Acosta Harbour så snart jeg kommer tilbage, så jeg kan se om jeg skal få Selene på land der, og så tage en længere periode i Danmark, hvor jeg får mig et 6-12 mdr. visum til USA, evt. en lejlighed og nyder den danske sommer.

14 april solnedgang:
Det har blæst 53-57 knob og ankeret kunne ikke holde Selene, jeg sad vagt med motoren kørende, men kunne ikke holde hende på pladsen. Var lidt forsigtig på grund af ankerkæden.
Jeg kunne dog sikre mig at jeg drev ind til Yachtklubben og lagde mig op af en T-pier, her ligger vi nu vinden er aftagende, men Selene har taget skade på træværket i styrbords side da fenderne ikke passede på denne stolpepier, og inden jeg fik monteret hængefendere på stolperne var skaden sket. Det er IKKE alvorligt, men det ser ikke kønt ud med det flossede teaktræ. Det var hårdt med vinden lige ind på kajen, men der kom 3 ned fra klubben og hjalp, det var rigtig pænt af dem, for det var voldsomt og også lidt farligt, med risiko for at få f.eks. en hånd eller arm i klemme.

April 08 2009

2009-04-08T07:36:00.003-04:00

Jeg har p.t. lidt problemer med at svare på de kommentarer der lægges på bloggen, men skal se om jeg kan få det til at virke.
Den 13. Januar har jeg fået lagt webkomprimerede billeder ud, hvilket blev kommenteret af Teddy (tak), det er nu rettet. Tak også for hilsner fra alle.
Stefan tog hjem tidligt igår morges, vi var faktisk heldige at han skulle i land kl. 0430, for hele dagen var der en kraftig vind med stød op til 40 knob. Ankeret holdt men jeg måtte blive på båden.
Jeg ligger altså stadig i Titusville, men bestilte igår billet til en éndags cruise til Bahamas den 19. april (79$ med morgenmad og buffet på hjemturen), ca. 4 timer i land på Bahamas, afgang fra Port Everglades (Fort Lauderdale). Lejebil fra Vero Beach 17-20. april 65$. Jeg skal jo have fornyet mit visa som udløber den 25. Efter denne tur til Vero Beach sejler jeg nordpå til Acosta Harbor Marina hvor jeg har bestilt slip til midt i maj, glæder mig til at komme til Danmark igen.
Da jeg jo ikke kom til mellemamerika, er jeg begyndt at spekulere på om jeg skulle sejle "the Great Loop" (http://www.greatloop.org) i perioden maj/juni - oktober/november, komme ned til golfen og så stikke westover af Golf-ICW til Mexico og mellemamerika. Alternativt tage båden på land i Acosta og så blive i Danmark i sommer. Beslutningen tager jeg ikke før jeg er i Danmark midt i maj.

April 06 2009

2009-04-07T05:47:00.003-04:00

Universal Studios. Oplevelsen kan ikke beskrives, masser af shows, men ikke i normal forstand, man sidder i en vogn eller et teater med 3D biller og lader sig imponere/forskrække/overraske den ene gang efter den anden, medens vognen svinger i alle mulige retninger og man dukker hovedet så granitstykker og hvad der ellers kastes imod en rammer personen bagved. Hertil bevæger sæderne sig så man får den rigtige fornemmelse af at stige til vejrs eller falde ned fra en kæmpehøj bygning, og der er mere men det skal være endnu en overraskelse :) .
Om aftenen er det live koncerter og parade. Mellem de to parker ligger City Walk, her er der liv med spisesteder, forretninger og klubber.

Adventure Islands ved UniversalOrlando:
Mere tivoliagtig end Universal Studios som mest er show's relateret til film.
De to parker liger tæt ved hinanden, men man kan nemt få en dag til at gå i hver, og man kan som Stefan og jeg gjorde købe en 2-park-2-day billet. Efter 2 dage er man så også helt kokset ud.

Manatee's: (tak til Teddy for indlæget på Facebook)
En søko kan æde 10 % af sin egen vægt om dagen. Søkoen er et helt specielt dyr. Den er slet ikke i familie med andre vandlevende pattedyr og er den eneste, som udelukkende æder planter. Søkoens nærmeste slægtninge er elefanten. De har nogle fælles træk såsom hud, negle og tænder - derudover er der ingen dyr som søkoen! Søkøer deles op i to familier: Manater og dygonger. Den i Odense Zoo hører til manater, som lever ved kyster og i floder i det tropiske og subtropiske Nord- og Sydamerika (dygonger lever ved asiatiske og australske kyster) De har god hørelse og kommunikerer med lyde til hinanden, specielt kan dette høres mellem kalv og mor.
Her er nogen af dem der holder til i Titusville Marina området:

April 03 2009

2009-04-04T07:47:00.004-04:00

Atlas 5 • WGS 2
April 3
The United Launch Alliance Atlas 5 rocket will launch the Wideband Global SATCOM spacecraft.

Cocoa Beach:

Kennedy Space Center:

Hygge med internet:

Blind passager på vejen til Eau Gallie:

Klar til Universal Studios, var forbi posthus og L.E.D. forsendelsen var kommet. Pærer udskiftet og med samtlige interne lampesteder tændt (ialt 17 L.E.D.'s) er forbruget under 1 amp, lækkert ikke at skulle tænke på det længere. Næste trin er udskiftning af navigationslys.

Var forbi Loeves og købte materialer til en fattigmands(spiler)stage :) . Billeder følger.

April 02 2009

2009-04-02T23:33:00.004-04:00

Diverse billeder taget af Stefan
Selene på vej til Titusville:

Everglades, man får noget sol i sådan en bil uden tag :)

Far og søn på tur:

Fra Las Olas HWY bridge

En tiltrængt "morfar" på dinghy dock foran Hard Rock Café, medens Stefan turister i downtown Miami:

Marts 30 2009

2009-03-31T05:36:00.003-04:00

Ankerplads Peck Lake:

Everglades Krokodille:

Alligators:

Første alligator

Everglades besøgscenter:

Bilen:

Marts 28 2009

2009-03-28T06:00:00.002-04:00

Ups de sidste 10 mil af ICW må vente, Stefan og jeg er sejlet nordpå og ligger nu ved Las Olas på mooring. Vi har lejet bil og skal en tur ned og se Everglades. På mandag er det planen at vi på ydersiden sejler til Lake Worth (42 NM inlet-inlet) og så videre til Vero Beach, antageligt også på ydersiden, vi vil gerne nå Titusville inden fredag, og så der leje bil, så vi kan besøge Universal Studios og Kennedy Spacecenter.

Marts 21 2009

2009-03-21T00:04:00.002-04:00

Ja så blev det den 21. marts og idag får jeg det første besøg hjemme fra. Stefan fandt billet fra København over Newark til Orlando gennem GoLeif.dk med Continental for ca. 3500 t/r. Der er lidt ventetid i Newark, men klart billigere end Icelandair. Det bliver rart at få besøg, og at have nogen der kender båden og de vilkår jeg lever under her i USA.
Jeg har mere eler mindre besluttet mig for hvad jeg skal når jeg nu er færdig med ICW, mangler faktisk kun ca. 10 Mil i guiden, o er ligesom groet fast her i Miami. Politiet er flinke og hver gang der sker noget, f.eks. nu at Stefan kommer elller jeg venter på pakke, får jeg næsten ikke spurgt inden de siger "your good, I will put it on the board upstairs". Jeg har 2 deadlines i den nærmeste fremtid den 25. april skal jeg igen have fornyet mit visa waiver og håber jeg kan gøre det med en éndags færge/cruise tur til Bahamas. Den 15. maj skal jeg til Danmark og fejre Karolines konfirmation, og i den forbindelse har jeg købt billet fra JFK, New York hos Icelandair for længe siden (Mexico-turen). Jeg havde overvejet at tage til mellemamerika, men tror faktisk at det vil blive betragteligt dyrere at komme til N.Y. derfra. Så jeg har reserveret plads, i første omgang på slip, i Acosta Marina oppe på St. John River ved Jacksonville ( http://www.acostacreek.com/pages/925660/index.htm ). Prisen er rimelig (slip: 7$/fod/måned, på land: 4$/fod/måned+optagning og isætning 250$, alt + tax 7% og EL efter forbrug). Stedet ligger godt inde i landet, og nu tager jeg derop i maj og kikker på forholdene og får snakket med de lokale. Når jeg kommer tilbage sidst i maj sejler jeg nok her på østkysten for i Juli måned at få besøg af Annette og mine 3 børnebørn. Måske kommer der mere besøg, der er masser af plads, ikke alle luksuspladser, men alle er velkomne. Næste vinter vil jeg så se om ikke jeg kan få mig sneget ned til mellemamerika, eller Caribien, og finde et sted hvor jeg kan leve som konge i perioder for min pension fra Danmark.
Jo, jeg skal nok tage de sidste 10 mil af ICW med sammen med Stefan, men Key West blev det altså ikke til i denne omgang. Måske bliver der tid til en smuttur over Okeechobee til Fort Myers inden jeg skal op til Acosta Harbor, det er svært at være pensionist, jeg har ellers fået så mange gode råd til en rute til Key West, lad os nu se hvad det bliver til.