Marts 30 2009

Ankerplads Peck Lake:


Everglades Krokodille:


Alligators:

Første alligator

Everglades besøgscenter:

Bilen:

Marts 28 2009

Ups de sidste 10 mil af ICW må vente, Stefan og jeg er sejlet nordpå og ligger nu ved Las Olas på mooring. Vi har lejet bil og skal en tur ned og se Everglades. På mandag er det planen at vi på ydersiden sejler til Lake Worth (42 NM inlet-inlet) og så videre til Vero Beach, antageligt også på ydersiden, vi vil gerne nå Titusville inden fredag, og så der leje bil, så vi kan besøge Universal Studios og Kennedy Spacecenter.

Marts 21 2009

Ja så blev det den 21. marts og idag får jeg det første besøg hjemme fra. Stefan fandt billet fra København over Newark til Orlando gennem GoLeif.dk med Continental for ca. 3500 t/r. Der er lidt ventetid i Newark, men klart billigere end Icelandair. Det bliver rart at få besøg, og at have nogen der kender båden og de vilkår jeg lever under her i USA.
Jeg har mere eler mindre besluttet mig for hvad jeg skal når jeg nu er færdig med ICW, mangler faktisk kun ca. 10 Mil i guiden, o er ligesom groet fast her i Miami. Politiet er flinke og hver gang der sker noget, f.eks. nu at Stefan kommer elller jeg venter på pakke, får jeg næsten ikke spurgt inden de siger "your good, I will put it on the board upstairs". Jeg har 2 deadlines i den nærmeste fremtid den 25. april skal jeg igen have fornyet mit visa waiver og håber jeg kan gøre det med en éndags færge/cruise tur til Bahamas. Den 15. maj skal jeg til Danmark og fejre Karolines konfirmation, og i den forbindelse har jeg købt billet fra JFK, New York hos Icelandair for længe siden (Mexico-turen). Jeg havde overvejet at tage til mellemamerika, men tror faktisk at det vil blive betragteligt dyrere at komme til N.Y. derfra. Så jeg har reserveret plads, i første omgang på slip, i Acosta Marina oppe på St. John River ved Jacksonville ( http://www.acostacreek.com/pages/925660/index.htm ). Prisen er rimelig (slip: 7$/fod/måned, på land: 4$/fod/måned+optagning og isætning 250$, alt + tax 7% og EL efter forbrug). Stedet ligger godt inde i landet, og nu tager jeg derop i maj og kikker på forholdene og får snakket med de lokale. Når jeg kommer tilbage sidst i maj sejler jeg nok her på østkysten for i Juli måned at få besøg af Annette og mine 3 børnebørn. Måske kommer der mere besøg, der er masser af plads, ikke alle luksuspladser, men alle er velkomne. Næste vinter vil jeg så se om ikke jeg kan få mig sneget ned til mellemamerika, eller Caribien, og finde et sted hvor jeg kan leve som konge i perioder for min pension fra Danmark.
Jo, jeg skal nok tage de sidste 10 mil af ICW med sammen med Stefan, men Key West blev det altså ikke til i denne omgang. Måske bliver der tid til en smuttur over Okeechobee til Fort Myers inden jeg skal op til Acosta Harbor, det er svært at være pensionist, jeg har ellers fået så mange gode råd til en rute til Key West, lad os nu se hvad det bliver til.

Marts 16 2009

Morgen den 16. marts, ja og jeg ligger stadig i hjørnet ved Venetian CSWY. Fik notice til den 17. men har talt med Miami Beach Police og de er meget venlige og jeg skal bare blive nogen ekstra dage hvis jeg har brug for det. Jeg har afprøvet systemet med at få sendt post til afhentning på posthus, man adresserer posten til posthuset og mærker brev eller pakke "HOLD FOR ARRIVAL". Jeg har brugt det i forbindelse med at jeg gerne vil udskifte mine normale pærer med L.E.D. pærer, og har modtaget den første forsendelse. De pærer jeg fik leveret fungerer fint og kan direkte udskifte de eksisterende i fatningen, men de var for svage, så har bestilt nye, men kan med de nye se at jeg opnår en stor besparelse i strøm. I 3 lampesteder hver med 2 pærer tændt brugte jeg 5-6amp, med de nye isat kunne jeg slet ikke se noget forbrug, altså under 1amp. Før det første har jeg haft svært ved at finde L.E.D. pærer i maritime og andre hardware forretninger, for det andet er priserne hvor jeg nu har fundet dem meget biligere, så her er linken: http://www.superbrightleds.com/led_prods.htm

For 2 dage siden da jeg kom ind til cyklen så først, at nogen havde taget mit baglys (lille L.E.D. fastsat med elastik), men det var vel forventeligt. Jeg låste cyklen op og tog den ud af stativet, men undrede mig lidt om det egentligt var min cykel, for der var en anden saddel på. Jo, det var min cykel, og der var nogen der havde taget min lækre sadel og baglys, men havde sat en anden på, sådan en racersaddel. Haha lidt mærkeligt, men når det nu skulle være, var det da pænt af vedkommende, at gøre sig den ulejlighed at give mig sin, nu overflødige, helt nye men hårde saddel.
Den skulle afprøves, så cyklede en tur downtown Miami, vestover Venetian CSW og syd af A1.
Her udsigt over ankerplads på sydsiden af Venetian CSW lige lidt øst for ICW:


Miami downtown Bayside:

med dock facilitet (max 3 timer) for både under 24 fod(lige foran Hard Rock Café):

15. marts aften, tror det var et launch fra Cape Canaveral:

Marts 11 2009

Selene ligger for anker helt nede i det Sydøstlige hjørne af det kvadrat der er mellem Julia Turttle og Venetian CSWY. De dinghy dock's der er mest anvendt har jeg mærket med et D og forretninger m.v. i grøn tekst. Men der er alt indenfor gå-cykelafstand. Man kan sågar dinghy hele vejen rund op af den lille kanal lige på den anden side af broen og komme ud oppe i det Norøstlige hjørne. Begrænsningen i dinghydocking er faktisk bestemt af om man vil løbe en risiko. Robert som to mig en tur rundt fortøjede ved broen oppe ved BK+KFC, han fortøjede ved at trække kablet lidt ind på broen så man ikke kunne komme ombord i gummibåden. Der ligger 2 Publix (store fødevarebutikker lige ved ankerpladsen, den oppe af kanalen ligger kun lige på den anden side af vejen og der er kæde så man kan låse dinghyen. På cykel eller gående kan man ned af 17th Street hurtigt nå til Jordan Rd open Mall, med masser af restauranter og tøjbutikker- videre øst på kommer man lige til stranden.

Man kunne faktisk også sejle i gummibåden hele vejen op gennem kanalen og så komme så tæt som en enkelt blok til stranden, men gummibåden ligger lidt udsat.

Dette her er fakitsk dimghydocken ved ankerpladsen, og som det kan ses bruges den også af andre både, jeg fortøjer gerne min gummibåd helt ude for enden, og skubber den fra, så den ikke bliver klemt under broen af tidevand.

Min nye nabo er Billy Joel ;)

Marts 05 2009

Havde først lagt mig oppe på den sydlige side af østdæmningen til Julia Tuffle Causeway. Der var ikke meget vand på vejen ind, men jeg sejlede for langt fra dæmningsbreden. Da de byggede broen og dæmningen, skrabede de materialet op fra havbunden langs med, fik jeg senere fortalt af en der bor fast på båden der. Han gav mig også en skitse over faciliteter som forretninger og dinghy doks, rigtigt flinkt. Så da ankeret ikke holdt på grund af græs og andet, gik jeg over til pladsen på kortet, og her er faktisk langt bedre og ikke spor længere til faciliteterne. Perioden jeg kan ligge her er begrænset, men jeg bliver sikkert så længe de akcepterer jeg ligger her. Har bakket på ankeret og det ser ud til at holde, alarmen er på 0.02NM men afstand til ankerposition har ikke været over 0.01,svarende til 20 yards/meter. Denne plads er nok noget af det tætteste jeg kan komme Miami Beach. Der er 5-6 dinghy doks indenfor 1-2 NM.

Marts 03 2009

Dinghy-tur fra Maule Lake
Pelikaner sidder ikke altid på pæle, træerne her er fyldt med dem:


Grønt vand syd for Sunny Isles HWB:


Sunny Isles HWB:


North Miami:


Kanalen ind til Maule Lake:

Marts 01 2009

Ankommet til Lake Maule, lige nord for North Miami.
Det blæser en del men ellers en god ankerplads. Der ligger en 16 både her, og jeg tror en 10-12 af dem er langturssejlere. Begynder at løbe ind i dem der er på vej nordover og skal hjem på arbejde. Her er god plads og en 10-15 fods dybde. Så, nu er der kun 20 mil tilbage i ICW guiden. Købte i formiddag en AirCondition Unit i Home Depot, tog bussen der op, og tilbage igen med kassen. Jo amerikanerne kikkede selvfølgeligt lidt, det er ikke helt normalt for dem, at man sådan bruger offentlige transprtmidler til den slags. Når så det er sagt, skal jeg også nævne, at her i Fort Lauderdale kan man få sin cykel med bussen (offentligt transport), busserne har stativ foran, 2 stænger, hvor man lige glider sin cykel ind over, det er da skide smart. Det gik nemt med AC-unit, 40 lbs. og kun et enkelt busskifte, og så var den billig (100$), nu skal jeg lige have fundet et godt sted at montere den.
Her er først lidt billeder fra ankerpladsen:

Herefter er der nogen billeder fra turen herned:

Billeder fra Fort Lauderdale på en rigtig lækker solskinsdag: